Ранним утром, команда рабочих в форме и касках, спустилась на лифте глубоко под землю. Примерно в пятидесяти метрах под землёй, полным ходом шло строительство, первой в истории города ветки метро. По плану, она должна была стать подземной артерией, между двумя городами. Несколько лет назад, была построена наземная автомобильная дорога, а теперь, было решено проложить и подземный путь. По нему, должен был курсировать скоростной поезд, в котором люди из одного города, ездили бы в другой на работу. И так же из того города, в этот местные жители, тоже могли ездить на заработки. В свободное время, экспресс мог так же возить и обычных людей. Города находились на удалении около ста километров друг от друга. И, если на машине по шоссе путь занимал от часа до двух, при отсутствии пробок на дорогах. То на поезде, можно было попасть из пункта «А» в пункт «Б», всего за двадцать минут. Но пока, это были планы и чертежи на бумажке. Тоннель, только начинал строиться, и из ста километров, было отрыто только десять. Тоннелепроходчик, планомерно, сантиметр за сантиметром, вгрызался в скальную породу, углубляясь всё дальше и дальше. Время от времени, по уже проложенному тоннелю, курсировали электрические вагонетки. Они ездили по кругу, вывозя породу наружу. Из глубины тоннеля, ехали гружёные вагонетки, и, с помощью подъёмника, доставляли глыбы, и скрытые среди них минералы и другие полезные ископаемые, на поверхность. Назад, спускались уже пустые вагонетки, готовые к повторной очередной загрузке, и отправке наверх. Процесс по строительству метро продолжался, согласно расписанию. Всё шло в автоматическом режиме, и рабочие, по сути, были там, чтобы следить за ходом работ. Бурильная установка, продолжала медленно углубляться, но, в какой-то момент, раздался нехарактерный звук, словно что-то идёт не так. Рабочие заметили, что установка больше не продвигается. Они предположили, что режущая поверхность, возможно, повреждена или затупилась, как кухонный нож. Было решено остановить бурение. Когда установку отвели от скалы, рабочие были слегка шокированы. Лезвия были полностью исправны, впрочем, как и вся бурильная установка. Но вот дальнейшее бурение, преграждала не скала, или какая-то неподатливая порода, а толстые гигантские корни. Толщина их, была как огромные мускулистые руки спортсмена, занимающегося тяжёлой атлетикой. К удивлению рабочих, острые грани бурильной установки, оставили на корнях только царапины и потёртости. Чтобы надолго не задерживать процесс бурения, было решено связаться с заказчиком. Это был чиновник Генрих Аристархович. В прошлый раз, администрации очень понравилось, его необычное решение сделать кольцо, вместо прямой дороги. Его повысили, до главы министерства по развитию, и поставили задачу по строительству метро. Начальник команды метростроевцев, рассказал ему о сложившейся ситуации. На что, он удивлённо сказал: «Корни? Но откуда там могут быть корни? И, уж тем более такие огромные, какими вы их описываете». После небольшой паузы он ответил: «Хорошо – ждите! Скоро буду». Через полчаса, к месту строительства метро подъехал кортеж, и в лифт зашли четверо: начальник рабочих, чиновник и двое его охранников. Лифт, со скрежетом спустился в самый низ. Все вышли, и сели в небольшую машину, вроде тех, что ездят на полях во время турниров по гольфу. Через несколько минут, они уже были на месте. Чиновник с охранниками вышел из машины, и подошёл поближе к тому месту, из которого торчали корни. Несколько огромных плетей, намертво врезались в скалу и даже не шевелились. Они, словно толстая гигантская решётка, проходили сверху вниз тоннель насквозь. И мешали дальнейшему продвижению бурильной установки. Осмотрев корни, Генрих Аристархович прокашлялся, и сказал: «Дааа… всё же пыльно тут у вас». Начальник рабочих ответил: «Это не страшно, мы уже привыкли. Вот установим тюбинги, будет совсем здорово». После паузы он продолжил: «Так, а что нам делать с этими корнями? Бур их едва только царапает. Он не предназначен для разрезания древесины». «Спокойно – я сейчас решу этот вопрос!» – уверенным голосом ответил чиновник. Он отошёл в сторону, но листая список контактов в телефоне, на мгновенье приостановился, и, посмотрев на корни, задумался. Затем, снова уставился в экран телефона, и набрал какой-то номер. Через несколько секунд, на том конце ответили… И Генрих Аристархович начал диалог: «Здравствуйте Альберт Максимович. У меня к вам очень важный вопрос. У вас ведь сохранился проект, по строительства шоссейной автодороги?» На том конце, ответил инженер: «Конечно сохранился! Ведь всё, что у нас строится, обязательно передаётся документально в администрацию. Ну, а у меня, остаются оригиналы всех этих проектов. Что именно вас интересует?» Чиновник ответил: «Не могли бы вы сказать мне, координаты расположения дорожного кольца?» «Сейчас посмотрю…» – ответил инженер. Затем он ответил: «Вот, нашёл точные координаты 54.009___51.192». «Спасибо, нужно кое-что проверить. Будьте на связи если что…». Чиновник положил трубку. Затем, он спросил начальника рабочих: «У вас есть карта нашего района?» Тот ответил: «Конечно, есть!» и, не глядя, достал бумажную карту из нагрудной сумки. На ней, карандашом была нарисована путевая линия. Но, один из её фрагментов, по касательной, проходил рядом с местом, которое на карте было обозначено надписью: «Дубовый парк». К слову, в той стороне, парк был один единственный. Это было сердце дорожного кольца, в середине которого, возвышался огромный дуб. Генрих Аристархович, шептал себе под нос: «Не верю! Не может этого быть!» Но чтобы убедиться, или опровергнуть это, чиновник достал из внутреннего кармана миниатюрное устройство. Это был спутниковый маячок, на случай, если кому-то придёт в голову похитить чиновника. Или, может он потеряется, или застрянет. По мини приёмнику, можно было легко засечь его местоположение. Он нажал кнопку, и на экране отобразилось сообщение, о загрузке координат. Через несколько секунд, на том же экране высветилось: «Ваше местоположение: 54.00__51.19». «Только не это!» – с сожалением в голосе, прошептал себе под нос Генрих Аристархович. Он, только что осознал, что находится практически ровно под дубом. Тем самым дубом, который заставил его несколько лет назад, изменить автомобильную дорогу. Сейчас же, словно по иронии судьбы, ему мешали корни этого же самого дуба, строить тоннель метро. Но подвох был ещё и в том, что метро, это не наземная дорога, которую можно развернуть, куда и как угодно. Если бы им пришло в голову, начать бурение в сторону, в обход корней, это было бы самое глупое, что можно сотворить. Ни один поезд или трамвай, ни наземный, ни подземный, не сможет войти в такой резкий поворот, под прямым углом. Такому транспорту, нужен очень широкий и плавный поворот. Чиновник долго думал, но выбора не осталось. Ему пришлось принять самое тяжёлое решение, что корни придётся спилить. Что бы там не говорили защитники природы… Он взял телефон, и нажал пару кнопок. А затем, когда на том конце ему ответили, сказал: «Пришлите к строящейся станции метро команду лесорубов. И пусть возьмут с собой, самые острые пилы. Если понадобится, закажите их! Все расходы беру на себя». Затем, он положил трубку. Через некоторое время, на место прибыли пятеро рабочих в касках и защитной униформе. По началу, они думали, что их вызвали, как и было сказано «к станции». Может, их задачей будет спилить несколько деревьев, чтобы расчистить территорию на поверхности. Но, очень удивились, когда их неожиданно пригласили пройти в лифт. С трудом поместившись в кабине лифта, они спустились в самый низ. Затем, они отправились к проблемному участку. Проезжая по тоннелю, они были в полном недоумении. Обычно, они работали в лесу, но быть в метро с бензопилами, для них было явно в новинку. Они всё гадали, зачем их сюда вызвали. Но, прибыв в конец тоннеля, там, где остановились строители, удивились не меньше чиновника. Он им поставил задачу, спилить корни. Те, прошли мимо, смеясь, и сказали: «Засекайте минуту, сейчас от ваших корней, останутся щепки!» Лесорубы завели свои пилы, и по тоннелю, эхом разнёсся характерный рокот моторов. Начальник рабочих строителей, понимая, что сейчас будет, раздал всем защитные наушники. Он сказал: «Сейчас будет очень громко, наденьте наушники!» Лесорубы начали пилить корни. Но, вопреки всем ожиданиям, острейшие пилы буквально по миллиметру, с огромным трудом, вгрызались в древесину дубовых корней. Наконец, через пятнадцать минут, корни были спилены. Порядком уставшие и вспотевшие лесорубы, с отдышкой присели передохнуть. На их лицах, уже не было той озорной улыбки. Чиновник подошёл к бригадиру лесорубов и, с лёгкой издёвкой, спросил: «Минута говорите?» – затем, немного помедлил, и добавил: «Это корни дуба, который растёт в самом центре дорожного кольца, за городом. Знаете, сколько нервов он мне попортил, в своё время? Вы ещё легко отделались… Ладно, расслабьтесь – хорошая работа! Так и быть, выпишу вам премию. Сегодня я добрый». Лесорубы отправились в обратный путь, но неожиданно полотна их бензопил, переломились надвое и упали на землю. Причём, сломались они, вместе с режущим лезвием. Словно их распилили болгаркой. Неужели, пилы не выдержали давления. Или, может причина в чём-то ещё? Но сейчас, лесорубы не могли думать ни о чём, кроме отдыха. Бурение можно было продолжать. Начальник строителей, провожая лесорубов, сказал своим подчинённым: «Ребята, мы и так, два часа прохлаждались. Постарайтесь к моему возвращению, пройти хоть ещё на сколько-нибудь метров». Работа снова закипела, и буровая установка вновь продолжила прокладывать путь тоннеля метро. Глава пятнадцатая «Неопознанная угроза»