Это чуть южнее, 80 километров от урочища «Перевал Дятлова»7. Того места, где в 1959 году трагически погибла группа туристов из 9-ти человек, известная как группа Дятловцев8.

В горы, на перевал мы отправились рано чуть свет. За мной заехала машина ГАЗель и мы поехали дальше на Север. Одна группа (из 6-ти человек) уехала чуть раньше. Я поехал со второй группой в составе пяти человек.

В моем родном городе только сошел утренний туман и мы ехали уже при отличной видимости. В дополнение, вовсю светило солнце. Погода выдалась на славу, хоть куда.

Если честно, с погодой нам повезло. На всем пути нашего прохождения и, уже там на самом перевале погода не менялась. Было довольно-таки солнечно, сухо и тепло.

Мы доехали до города Ивдель, что на Севере Урала. Пересекли поселок Полуночное и поехали по прямой петляя к Перевалу. Как только выехали за пределы поселка, дорога решительно изменила свой рисунок.

Теперь это уже была не ровная гладь асфальта (с которой явно не хотелось расставаться), а изрытая и изъезженная вдоль и поперек непроходимая лесная дорожная полоса, которая с каждым километром становилась все круче и круче на подъем.

Так проехав кряду порядка 70 км, мы оказались на турбазе «Вижай»9, с которого как «реки живы» исходят все горные маршруты по разным местам.

Это был первый перевалочный пункт в горах, который встретился нам на нашем пути. Мы без задержек проехали его, окинув потухшим взором покосившийся и истрепанный столб с указанием схем различных дорог.

Как позже оказалось, мы допустили ошибку. Надо было оставить машину на турбазе и далее ехать уже на другой технике. Мы сделали ненужный крюк, потратили время, силы и нервы.

Но, это было чуть позже. А сейчас, все те же ломаные горные дороги, караваны холмом, кряжи, которые все больше обкладывали, пожирали тебя и не оставляли тебе ни единого шанса. Как бы внушая непрошенным путникам, что им здесь не место.

Так проехав еще километров тридцать, мы наконец-таки подъехали к реке Вижай. Это первая река, которая несет свои воды на пути к перевалу Дятлова.

Там мы сбросили свои пожитки в ожидании другого транспортного средства, на котором мы должны были доехать до самого лагеря, где нас уже ждала первая группа.

Мы сообщились с ней по рации (мы предпочитали использовать такой способ связи – удобно, практично).

И почти впритык с нашим приездом, к нам с перевала подъехал пикап – Элька (как мы его ласково называли), который забрал нас и отвез в лагерь.

На пути нам встретилась группа людей на бобике. То, были рыбаки во главе с завсегдатаем этих мест Сергеем (пожарником). Ему тут знаком каждый закоулок.

Бывшие с ним, были мягко говоря навеселе, в чересчур приподнятом настроении. Они нас угостили свежепойманным хариусом. «Царская рыба» – как ее называют, которая водится в окрестных водоемах. Ничего лучшего в жизни не ел.

Дорога, с каждым нашим удалением от родного очага, становилась все сложнее и сложнее. Ехать было тяжело с натугой.

Эти бесконечные подъемы, спуски, камни, ухабы. Мы забрались уже в самую гущу горных и таежных дебрей. И дороги домой, назад уже не было.

Не знаю как, но мы все же докатили до лагеря – нашего конечного места сборища. Вся эта новоиспеченная местность имеет название – Тохта10. Чуть ниже лагеря переливается река с одноименным названием Тохтинка.

Придя в лагере, мы как подобает в таких случаях, как водится, сначала поздоровались, на радостях побратались от души с ребятами из первой группы.

Потом к нам подошел хозяин лагеря Алексей (сторожила этих мест) со своею женой Евгенией. Приземистый такой, сгорбленный, но необыкновенно радушный и добрый человек.