Ф. Дзержинский – секретарю по НКПС Князеву. 14 января 1923 года.

У нас сейчас намечена большая реформа: децентрализация транспорта, хозрасчет, величайшая экономия, колоссальнейшее сжатие и уплотнение.

Пишу Вам это частное письмо, желая просить Вас взяться за работу со всей энергией.

Прошу Вас, когда сочтете нужным, непосредственно обращаться ко мне.

Ситуация такова: или капитуляция перед заграничным капиталом, или приспособление транспорта и транспортников к ресурсам, имеющимся в распоряжении РСФСР. Это требует величайшего напряжения и работы мускулов и мысли.

С коммунистическим приветом,

Ф. Дзержинский. 28 мая 1922 года.

Это будет упорная, жестокая борьба, а не только кабинетный труд. Надо перебороть леность, эгоизм, рутину, обывательщину.

Прошу представить план этой кампании в недельный срок.

Ф. Дзержинский. 2 сентября 1922 года.

Тов. Благонравову.

Необходимо упорядочить дело продажи билетов из городской кассы в Метрополе. Там желающие ехать записываются у одного из предприимчивых пассажиров, затем приходят в 10 часов вечера, затем – в 5 утра на перекличку. Кто не явился, тот теряет очередь. Кассу открывают в 10 часов утра, и неизвестно, сколько в ней билетов. Предприимчивый получает от пассажиров 5%. Это вчера я узнал сам у стоящих в хвосте.

Прошу поручить кому-либо из транспортного отдела ГПУ выяснить без шума всю постановку дела и доложить мне для наведения порядка.

Кто и когда определяет, сколько билетов будет в городской кассе, и от чего или от кого это зависит?

Кто и как контролирует, чтобы не было перепродажи билетов, кто контролирует, чтобы через кассу были проданы все билеты, а не часть их, а остальное – стороной (это дело ТО ГПУ).

Сколько желающих купить билеты, и сколько всего билетов, по каждому направлению и дням отдельно.

Проверить все поезда – остались ли в них свободные места, и какое уплотнение. Какие дороги не могут перевезти всех желающих, и какие меры принимаются для разгрузки.

Ф. Дзержинский. 10 сентября 1022 года.

В новом государстве рабочих и крестьян мелочей нет, все должно быть идеально. А в Наркомате, где он нарком – тем более.

Тов. Благонравову.

Необходимо ударно обратить внимание на вопрос борьбы с хищениями. До сих пор мы подходили к нему неправильно – увеличение охраны. В результате попадали в заколдованный круг – надо было охранять груз от нашей охраны.

Надо сделать так: далее девять пунктов.

Наряду с борьбой со взяткой – это важнейшая задача.

Ф. Дзержинский. 8 сентября 1922 года.

Я договорился с Сокольниковым о необходимости провести кампанию в феврале, для того чтобы положить предел бесплатному проезду за взятку, путем подделки билетов, злоупотреблений служебными билетами и другими путями.

Мы должны доход дорог поднять во что бы то ни стало.

Значит, надо точно определить зло и задачи.

Далее – задачи и зло.

Как у нас с зайцами?

Какой у нас подбор контролеров – не жулье ли это?

Проверяют ли фактически поезда агенты ТО ГПУ, и какой результат? Какой подбор начальников поездов?

Это работа большая, но даст большой приток средств.

Ф. Дзержинский 14 февраля 1923 года.

Прошу собрать по вопросу о жезлах Треггера и Веббса следующие материалы…

Я определенно подозреваю, что у нас многие подкуплены, и потому не смеют защищать и использовать изобретение Треггера. Необходимо вывести агентов английских фабрик на чистую воду, отослав их в Англию.

Надо собрать весь материал по всем линиям, а затем поднять открытую борьбу вплоть до арестов.

Верно ли, что английская фабрика существует только для нас?

Этим делом должно заняться ТО ГПУ в ускоренном порядке. С докладом – ко мне!