Все это впоследствии отразилось на качестве боевых действий наших войск на подступах к крепости и последующих морских боях.

Придуманная гражданским высшим администратором Столыпиным мнимая экономия, «вооруженного резерва» вылился в недостаток боевой подготовки флота, что потом боком нам вылез в реальной боевой обстановке.

И мы, как потом показали последующие морские бои, более чем, в три раза хуже японцев стреляли и, соответственно, попадали, меньше наносили повреждений японским кораблям. И никакими подвигами этого недостатка невозможно уже было прикрыть!

Дошло до того, как потом оказалось, что наш знаменитый крейсер «Варяг» за час артиллерийского боя ни разу не попал в корабли противника. Вы только вдумайтесь…

Ни разу!

Вот, так мы выучили наших артиллеристов, вот во что вылилась заботливая экономия правительства…

А японцы, в отличие от нас, прекрасно стреляли и попадали, да так, что в том же героическом бою на «Авроре» за какие-то полчаса боя почти половина нашей команды выбыла из строя, получая ранения от разрывов японских снарядов на палубе и надстройках «Варяга». То есть, они попадали, а мы мазали…

И такая тенденция, в неэффективности стрельбы нашей корабельной артиллерией в той или иной мере, сохранялась во всех последующих боях русской морской артиллерии в Русско-японской войне 1904—1905 года… А жаль!

Нам в то время просто не хватило умения и катастрофически недоставало выучки! И в том, прежде всего, были повинны не только высшие военные начальники, но и командиры на местах. Именно им надо было не соглашаться на экономию, а идти и доказывать, как важно, не только построить достаточное количество кораблей, но и хорошо обучить офицеров и команды, особенно артиллеристов, практическим маневрам и стрельбам в мирное время.

Потому как еще наш полководец, великий Суворов утверждал: «Тяжело на ученьях – легко в бою».

Теперь адмирал Витгефт, понимая всю абсурдность такого приказания наместника, заручился поддержкой своему мнению на собрании флагманов и капитанов в том, что пока есть такая возможность, корабли эскадры останутся в Порт-Артуре и будут огнем поддерживать наши обороняющие войска.

К тому времени ремонты всех кораблей были срочно закончены, так, что… Это был первый выход на прорыв всей 1-ой русской эскадры, уже подвергавшейся обстрелу на внутреннем рейде Порт —Артура японскими осадными орудиями.

Все, что могло выйти и дойти до Владивостока из состава главных сил 1-ой Тихоокеанской русской эскадры готовилось к походу. Вот состав кораблей, что пошли 10 июля 1904 года на героический прорыв… Перечислим названия кораблей и их командиров…

6 броненосцев:

«Цесаревич», командир -кап 1-го ранга Иванов, флагманский и на нем Витгефт,

«Ретвизан», командир – кап 1-го ранга Щенснович,

«Полтава», командир – кап 1-го ранга Успенский,

«Севастополь», командир – кап 2-го ранга Эссен,

«Пересвет», командир – кап 1-го ранга Бойсман, на нем 2-й флагман, Ухтомский,

«Победа», командир – кап 1-го ранга Зацаренный.

5 крейсеров:

«Баян», командир – кап 1-го ранга Рейценштейн,

«Аскольд», командир – кап 1-го ранга Грамматчиков,

«Диана», командир – кап 2-го ранга Ливен,

«Паллада», командир – кап 1-го ранга Сарнавский,

«Новик», командир – кап 2-го ранга Шульц,

2 минных крейсера:

«Всадник», командир – кап 2-го ранга Опацкий,

«Гайдамак», командир – кап 2-го ранга Колюбакин…

6 эскадренных миноносцев:

«Бойкий», «Буйный», «Лейтенант Бураков», «Выносливый», «Грозовой» и «Бесстрашный», что были сведены в два отделения под общим командованием.

Хроника событий…

Итак, наступило 10 июля 1904 года.

Выход эскадры начался с приливом в 4 часа утра, но был закончен только к 11. Однако из-за всплывших, после траления 15 мин, выход в море задержался еще до 14 часов… И наша эскадра почти 8 часов… выползала на внешний рейд!