Жизнь опровергла утверждения князя Меньшикова. На берегах Цемесской бухты стоит благоустроенный город и находится один из крупных портов Европы, но князь был прав, в том, что Цемесская бухта очень опасна для мореплавания и поныне суда гибнут от яростных сил боры.
Антициклон с Арктики подходит к Черному морю
Арктический антициклон подошел к Черному морю
9 ноября 1993 года на Новороссийской метеостанции у дежурного синоптика Кушнир Л. был обычный рабочий день. В 12:00 из Северо-Кавказскогой Гидрометслужбы был получен аэросиноптический материал. После распечатки факсимильных карт, кольцевая карта была получена в размытом состоянии и частично плохо пропечаталась, однако по ней было видно, что на побережье с севера идет холодный фронт.
При составлении прогноза в то время использовался метод Глазовой для расчета температуры. Согласно расчетам, следовало ожидать на 10 ноября минимальную температуру +3,5 и максимальную +5 градусов. Осадки не ожидались.
По барической карте было видно как усиливающийся холодный арктический фронт перемещался с Карского моря на район Москвы. Его гребень усиливался на юг Украины и Северный Кавказ. Высотное барическое поле характеризовалось наличием циклона над Финляндией и ложбины на востоке Европейской территории России, которая была смещена к юго-востоку к Черному морю. Контрасты температур в наиболее активной части холодного фронта были около 20 градусов на 1000 км расстояния.
Для расчетов скорости ветра использовались методики Мастерских и Лыткиной. Ни один из расчетных методов не предвещал ничего катастрофического, однако по расчетам было видно что ветер усилится до 10 баллов и синоптик начала готовить штормовое предупреждение.
БОРА
В истории Новороссийска немало памятных дат, когда норд-ост превращался в жестокий и разрушительный ураган. Одно из самых трагических событий, и испытаний человека катастрофой произошло в январе 1848 года в Цемесской бухте. В то время на рейде Новороссийска находилась военная эскадра Черноморского флота под командованием контр-адмирала Юрьева, осуществлявшая пограничное крейсерство вдоль береговых укреплений.
Невероятной силы ураган уничтожил военную эскадру и унес с собой жизни более 50 моряков.
Впервые полное описание крушения было опубликовано еще в середине ХIХ века – по свежим следам трагедии в журнале «Морской сборник» за 1848—1849 гг., который издавался с 1848 г. Морским ученым комитетом в Морской типографии Санкт—Петербурга.
Вот что писали о той катастрофе:
«Зима с 1847 года на 48-й год была одна из таких, какие изредка посещают наш не привыкший к холоду Новороссийский край. Ее сравнивают с зимами: так называемую Очаковскую 1788—1789; памятную современникам 1812, 1828—1829 и 1837—1838 годов. В степной части Крыма свирепствовали постоянно, более 36 дней, страшные метели; скот по трое и более суток оставался без корму в загонах, куда невозможно было пробраться по причине снежных сугробов, заградивших входы. Сады были покрыты снегом до того, что виднелись одни только вершины деревьев. Ложбины превратились в снежные возвышенности. На Черном море в течение зимних месяцев дули сильные ветры, а у восточного берега свирепствовала бора.
Бора у северо—восточного берега Черного моря дует в NO—й четверти с различною силой, исключительно на пространстве от Анапы до форта Вельяминовского; далее к SO она постепенно слабеет и очень часто переходит в свежий SO. Разрушительная сила боры бывает только у самих берегов; далее же в море она чувствительно ослабевает; были случаи, что суда, находившиеся не в дальнем расстоянии от берега, при порывах боры крепили марсели, между тем как другие, мористее, несли брамсели.