После успешного прохождения этапов предварительных набросков, определения технических требований, выбора платформы и создания первых прототипов, проект E38 подошел к кульминационной точке – официальному утверждению и старту полномасштабной разработки. Это решение не было случайным; оно стало результатом кропотливой работы инженерной команды E38 под руководством Бернда Пишетсридера и дальновидности Криса Бэнгла, чьи дизайнерские идеи, хоть и вызывали порой дискуссии, уже заложили основу для нового, более современного облика BMW. Утверждение проекта означало переход от концептуальных изысканий к детальной проработке каждой системы и компонента, что требовало беспрецедентной координации и инвестиций. Этот момент стал решающим для всего будущего E38, закрепив его статус как флагмана, способного не только заменить E32, но и поднять планку в сегменте люксовых седанов, предвосхищая ожидания владельцев и фанатов по всему миру.

На этом этапе, когда первые глиняные макеты и ходовые прототипы уже доказали жизнеспособность смелых идей, руководство BMW, во главе с Берндом Пишетсридером, приняло окончательное решение о запуске E38 в серийное производство. Это было не просто формальностью, а стратегическим шагом, подтверждающим веру компании в выбранный путь. Инженерная команда E38 получила зеленый свет для дальнейшей работы над каждым аспектом автомобиля: от усовершенствования аэродинамики до интеграции сложнейших электронных систем. Каждый элемент, от мельчайшего винтика до обшивки салона, теперь должен был пройти строжайшие испытания и доработки, чтобы соответствовать высочайшим стандартам качества и надежности, которыми славилась BMW.

Крис Бэнгл, чье влияние на дизайн E38 уже было очевидно, продолжал работать над оттачиванием каждой линии и формы. Хотя его более радикальные идеи найдут полное воплощение в последующих моделях, именно E38 стал площадкой для внедрения более обтекаемых и динамичных форм, которые отличали его от предшественников. "Мы стремились создать автомобиль, который будет выглядеть свежо и современно не только на момент выхода, но и спустя десятилетия", – мог бы сказать Бэнгл, предвидя, как E38 станет иконой стиля 90-х. Его видение сочетало традиционную элегантность BMW с новаторскими элементами, создавая уникальный и узнаваемый образ.

Старт разработки означал и начало обширных тестовых программ. Прототипы E38 проходили тысячи километров по дорогам общего пользования и специализированным полигонам, подвергаясь экстремальным нагрузкам в различных климатических условиях. От жарких пустынь до заснеженных горных перевалов – автомобиль испытывался на прочность и надежность. Это было необходимо для выявления любых потенциальных недочетов и их устранения до запуска серийного производства. Инженерная команда E38 работала в тесном сотрудничестве с поставщиками компонентов, чтобы обеспечить бесперебойное производство и высочайшее качество каждой детали. Такие испытания не только подтверждали техническое совершенство E38, но и закладывали основу для его легендарной долговечности, которую так ценят владельцы и фанаты по всему миру.

Инвестиции в проект E38 были колоссальными. BMW понимала, что создание флагмана такого уровня требует не только таланта инженеров и дизайнеров, но и значительных финансовых вливаний в новые технологии, производственные линии и обучение персонала. Это было стратегическое вложение в будущее бренда, призванное укрепить позиции BMW в сегменте люксовых автомобилей. Утверждение проекта и старт полномасштабной разработки стали не просто бюрократическим актом, а символом начала новой эры для BMW, эпохи, в которой E38 предстояло стать одним из самых ярких и запоминающихся представителей, навсегда вписав свое имя в историю автомобилестроения.