Авиация 16-й и 18-й воздушных армий при прорыве Одерского оборонительного рубежа войсками 1-го Белорусского фронта должна была использоваться непосредственно на поле боя. Для бомбардировщиков 18-й воздушной армии, действовавших ночью, были выделены в качестве целей наиболее сильные опорные пункты и узлы сопротивления (Лечин, Вербиг, Зеелов, Дольгелин, Буков, Мюнхеберг, Ханнерсдорф, Фюрстенвальде, Штраусберг, Альт-Ландсберг, Петерсхаген, Калькберге), для подавления и разрушения которых требовались бомбы средних и крупных калибров, сбрасываемые бомбардировщиками Ил-4. Мелкие цели как на главной полосе обороны противника, так и в глубине разрушались и подавлялись авиацией 16-й воздушной армии.

Для наиболее эффективного содействия наземным войскам удары бомбардировщиков должны были наноситься с максимальным приближением к линии фронта. Метод действия бомбардировочной и штурмовой авиации – нанесение массированных бомбардировочно-штурмовых ударов по наиболее важным целям, с обеспечением непрерывности воздействия на противника в течение круглых суток. Метод действия истребительной авиации должен был заключаться в активных поисках неприятельской авиации и уничтожении ее в воздушных боях.

Основное требование к организации управления и взаимодействия авиации с наземными войсками состояло в том, чтобы непосредственным сопровождением обеспечить общевойсковые соединения при прорыве глубоко эшелонированной обороны противника. Исходя из этого требования, взаимодействие было построено таким образом, что авиационные соединения заранее распределялись по определенным направлениям, где действовали общевойсковые и танковые армии.

В связи с таким распределением авиации командиры авиационных корпусов и дивизий заранее устанавливали связь с наземными войсками и отрабатывали планы взаимодействия на весь период операции. Бомбардировочная авиация, составлявшая резерв командующего воздушной армией, использовалась по его указаниям на тех направлениях, где была особенно необходима ее помощь.

Чтобы знать запросы наземных войск и своевременно получать от них задачи, командиры авиационных соединений должны были находиться на командных пунктах командующих общевойсковыми или танковыми армиями, имея при себе оперативные группы и средства связи. Заявки на действия авиации должны были передаваться командующими общевойсковыми армиями командирам авиационных корпусов и дивизий, а последние высылали авиацию непосредственно с аэродромов. В передовых отрядах подвижных войск должны были находиться авианаводчики – для наводки на цель групп самолетов, прибывающих по заявкам командиров наземных войск.

Для получения данных от воздушной разведки на командные пункты общевойсковых и танковых армий были выделены приемники, которые предназначались только для приема донесений от возвращавшихся с разведки самолетов-разведчиков.

Планом операции предусматривалось следующее взаимодействие между авиацией и наземными войсками.

2-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия должна была взаимодействовать с 47-й и 3-й ударной армиями и 7-м гвардейским кавалерийским корпусом; 6-й штурмовой авиационный корпус – с 5-й ударной и 2-й гвардейской танковой армиями; 9-й штурмовой авиационный корпус-с 8-й гвардейской и 1-й гвардейской танковой армиями; 11-я штурмовая авиационная дивизия – с 69-й армией и 2-м гвардейским кавалерийским корпусом. 3-й истребительный авиационный корпус имел задачу прикрывать войска правого крыла фронта, а одна дивизия 13-го истребительно-авиационного корпуса – войска левого крыла.

3-й истребительный корпус, одна дивизия 13-го истребительного корпуса и 240-я истребительная дивизия предназначались специально для свободной охоты, а также, как указывалось выше, должны были прикрывать наземные войска.