Разработали нехитрый первоначальный план, от которого предстояло отталкиваться. Согласно нему, мы с Николаем должны долететь до Москвы и там к нам присоединится Дмитрий. Самый простой вариант. Далее перелет втроём в Германию, где Дима покупает автомобиль. Для себя, не для перепродажи. Желательно Mercedes Benz S – класса, на котором мы дальше помчимся по дорогам Евросоюза в Италию на Гран-при. Такая вот изначальная и вполне рабочая схема. На тот момент даже авиарейс был «Иркутск – Кёльн». Сейчас в это трудно поверить. Его мы тоже рассматривали, как возможный вариант.
Дмитрий помог нам с визами и сделал их для всех нас одновременно. Затраты на это вышли символическими, по сто евро на человека. Причём визы сделали испанские. Дело в том, что их проще всего было получить. А поскольку это всё Евросоюз, то ограничились бронированием отеля в Мадриде, на всякий случай, для легенды. Вдруг спросят на границе? А мы, дескать, движемся в Испанию, хотя ехать туда, разумеется, не предполагали.
Итак, билеты на самолет куплены. Загранпаспорта с визами на руках. Наличная валюта тоже приобретена заранее, и с запасом. Приближается дата поездки. И тут снова звонит неожиданно Дмитрий и говорит, что купил нужную машину. Соответственно в Германию за ней ехать теперь нет никакой надобности. Подходящий вариант подвернулся в Санкт-Петербурге. Это был Mercedes S-Class S500 в кузове W221. Более того, он уже пригнал его домой и подготовил для длительной поездки – сделал большое ТО. Поэтому, мол, сдавайте свои билеты до Германии! Нужно долететь только до Москвы. Дальше поедем на машине. Вообще интересно. Так даже лучше! Сказано – сделано! Сдаем билеты, и летим только до столицы.
3 сентября 2011 года
12:00 Москва. Прилетели в Шереметьево, Терминал «D». Нас с Колей встречает Дима. Ничего удивительного. Так договаривались. Но все равно, наш московский друг – молодец. Машина припаркована прямо напротив выхода из аэровокзала. Намытая, она блестит на все свои затраченные Дмитрием миллионы, привлекая внимание окружающих. Даже в Москве.
12:30, 0 км. Получили багаж, закинули свои сумки в багажник. Перед отъездом немного переговорили. У всех бодрое расположение духа, что не удивительно: всем нам предстоит увлекательное путешествие. Погода прекрасная, очень тепло. Небо голубое и ярко светит солнце. В таких условиях ехать одно удовольствие. Поэтому сели в Mercedes и поехали. Парковка рядом с аэропортом довольно пустынная. Все встречающие лица предпочитают дожидаться прилета рейса, сидя в своих автомобилях за пределами зоны Шереметьево, заезжая за шлагбаум лишь в самый последний момент. Потому что надо платить. И деньги немалые. Народ экономит, как может. Зачастую, все свободное место на подъезде к парковочной зоне воздушной гавани отмечено знаками «Остановка запрещена». Всё так и пестрит этими синими кругами с красным крестом. Но народ борется – кто как может. Некоторые включают «аварийку», кто-то завешивает государственные номерные знаки тряпками или открывает крышку багажника. Дневной одометр по моей просьбе Дмитрий обнулил. Поэтому Шереметьево – точка отсчёта, нулевой километр.
15:40, 232 км. Город Вязьма. Заехали на АЗС «Лукойл». Первая наша заправка. Залили до полного бака 80,02 литров бензина АИ-95, на 2254,16 рублей. Первая засечка пробега. Пока пройдено совсем немного, но по факту мы находимся уже в другом регионе России. Это Смоленская область. Первое упоминание о Вязьме относится к 1239 году, то есть город всего на 92 года младше Москвы. Вязьму, как и Москву подожгли местные жители во время их отступления в Отечественную войну 1812 года. Так что наполеоновская армия взяла этот населенный пункт без боя. Чем это закончилось дальше для французских оккупантов, мы все хорошо знаем. Спустя 129 лет, в 1941 году, в боях под Вязьмой погибло не менее 400 000 советских граждан, и около 700 000 человек попало в плен! Только вдумайтесь в эти цифры. 7 октября 1941 года город оккупировали немецкие войска. Вязьму от фашистских захватчиков освободили только 12 марта 1943 года. Да, такая у нас непростая история. Это надо знать, особенно молодому подрастающему поколению.