– электромеханический – подготовка инженеров электромеханических установок и установок силовых полей;

– тепло и криотехники – инженеры эксплуатации рефрижераторной, криогенной техники и тепломашин;

– связи, радио и гиперволновой техники – подготовка инженеров связи;

– карго-технологий – подготовка специалистов грузовых работ, сопровождения и обслуживания грузов;

– пассажирского обслуживания – подготовка бортпроводников, стюардов и прочего обслуживающего персонала;

– диспетчеризации и управления – подготовка управленцев для космопортов;

– транспортный – подготовка инженеров портовых грузовых операций и транспортных сопряжений;

– логистики – подготовка логистов, маршрутизаторов и экономистов транспорта;

– стивидорный – подготовка менеджеров таможенных, юридических и портовых операций;

– межзвёздного права – подготовка юристов для работы с законодательством различных систем в областях торговли, административных и уголовных кодексах;

– туристический – подготовка специалистов туристической индустрии.

Эксплуатационные училища могут включать факультеты, согласно выбранному направлению деятельности. На Фимиде подготовку на факультетах судовождения, судомеханики, связи и грузовых технологий реализует только Космическая академия имени Илана. В то время, как туристические факультеты есть в нескольких крупнейших гуманитарных высших учебных заведениях планеты. Авиационный факультет в основном представлен академиями гражданской авиации внутренних сообщений.

Эксплуатационные институты могут включать в себя средние профессиональные училища для выпуска как квалифицированных рабочих, так и инженеров-специалистов. Подобное объединение полезно тем, что училище получает несравненно более мощную материально-техническую базу, а также в рамках института практикуются курсы повышения квалификации, в ходе которых рабочий может доучиться до уровня инженера за свой счёт или по контракту с работодателем.

Факультет судовождения готовит специалистов для управления кораблями. Судовождение – область прикладных (практических) знаний для обеспечения безопасного управления судами, опирается на теорию навигации, астрономии, метеорологии, географии, механики, электродинамики и прочего.

В рамках учебного заведения обычно задаётся одно направление подготовки, но возможно и несколько специальностей. Однако, в судовождении не принципиально обучение конкретному классу судов. Законы физики и небесной механики одинаковы, а типы силовых установок и оборудование стандартизированы. Судоводителей готовят по общим принципам с практикой на сильно отличающихся типах судов. Окончательная доводка под эксплуатируемое судно производится непосредственно на рабочем месте.

Образовательный процесс состоит из: теоретических знаний, получаемых из учебной и справочной литературы и подкрепляемых разъяснениями на лекциях; решений практических задач по теоретическим выкладкам; практической эксплуатации приборов и агрегатов судна. Практикум может завершаться полётной практикой. Космическая академия имени Илана гордится уровнем подготовки специалистов. Полётная практика в академии характеризуется значительным числом часов налёта и отработкой элементов, в том числе взлёта и посадки, прежде чем судоводитель получит диплом годности и полётное свидетельство.

Но практика никуда без прочной теоретической базы, а специализированные знания всегда базируются на общем основании. Поэтому хорошо подготовленный судоводитель не только должен уметь работать с навигационными приборами и пультом управления судовыми агрегатами, но и уметь вручную рассчитать курс без машин, сориентироваться в пространстве и понимать физику процессов происходящих в судовых устройствах. Потому судоводитель получает ещё и прочный базис теоретических знаний.