Порядок приёма на работу экипажа, права и обязанности, условия труда и оплаты, порядок и основания увольнения определяются Трудовым кодексом (ТК), уставами службы, коллективными и трудовыми договорами. Распоряжения капитана подлежат исполнению всеми находящимися на судне лицами. Капитан имеет право применять поощрения и налагать дисциплинарные взыскания, отстранять от службы и списать любого члена экипажа. Капитан вправе изолировать лицо, действия которого создают угрозу безопасности судна или находящимся на нём людей и имуществу.

Репатриация.

Репатриация – возвращение на родину. Экипаж имеет право на репатриацию при окончании действия трудового договора, кораблекрушении, заболевании или травмы, требующих лечения вне судна, вследствие банкротства, продажи судна, направления судна без согласия экипажа в зону военных действий или эпидемиологической опасности.

Репатриация по желанию осуществляется в государство, в котором проживает член экипажа, в порт, где он был принят на работу или по договору. Расходы по репатриации несёт судовладелец. Они включают в себя: плату за проезд, питание и проживание, плату за лечение, пока член экипажа не будет годен для переезда, провоз 30 килограммов багажа, заработную плату. При потере имущества вследствие происшествия с судном судовладелец обязан возместить члену экипажа причинённый ущерб. В случае, если причины, вызвавшие репатриацию, возникли по вине спеэра при исполнении им трудовых обязанностей, судовладелец имеет право на возмещение расходов на репатриацию и не возмещать стоимость имущества.

Судовладелец обязан обеспечить экипажу: безопасные условия труда, охрану их здоровья, наличие спасательных средств, бесперебойное снабжение продовольствием, водой и воздухом, наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов и помещений для отдыха), культурно-бытовое обслуживание, обязательное страхование заработной платы, расходов на репатриацию, жизни и здоровья членов экипажа при исполнении ими трудовых обязанностей.

Нормирование рабочего дня и отдых.

В течение рабочего времени член экипажа обязан обслуживать судно и поддерживать его техническое состояние. Ежедневная длительность рабочего времени составляет 40 часов в неделю с двумя выходными днями. На судах с круглосуточной работой устанавливается трёхсменный график вахт. На судах, эксплуатируемых не круглосуточно, устанавливается двух- или односменный график вахт. Односменные суточные вахты обязательно включают после себя отдых не менее 48 часов.

В зависимости от условий эксплуатации судна (продолжительности рейса, частоты захода в порты, времени стоянки) и форм организации работы могут устанавливаться графики вахт (работ) более 8 и менее 12 часов в сутки. График разрабатывается судовладельцем или капитаном по согласованию с профсоюзом. Продолжительность работы между отпусками не должна превышать 120 календарных дней.

Экипаж, за исключением работников пищеблока, могут привлекаться с их согласия к выполнению работ, не входящих в должностные обязанности (погрузочные работы, очистка и мойка трюмов и танков, крепление груза и другие), в свободное от вахт время.

Члены экипажей пользуются правом на ежедневный отдых, включая время для приёма пищи, еженедельный отдых, отдых в праздничные дни и ежегодный отпуск. Временем ежедневного отдыха считаются промежутки между вахтами или работами не менее 12 часов. Каждый член экипажа должен иметь в течение суток непрерывный 8-часовой отдых. Еженедельные дни отдыха и праздничные дни по желанию должны предоставляться в любом порту по графику. При стоянке в порту в дни еженедельного отдыха или праздничные дни капитаны должны оставлять на судах минимальное число членов экипажей для несения вахтенной службы и обеспечения безопасности, приёма и сдачи груза, устранения последствий аварии и перешвартовок. Всем остальным членам экипажа по их желанию должны быть предоставлены дни отдыха.