***

Запись в системном журнале № 9816136866992

Изменение статуса: Зарегистрирован новый член экипажа Климов Тимофей Алексеевич.

Изменение статуса: Экипаж на борту.

Задача высшего приоритета: На время нахождения экипажа на борту обеспечивать жизнеобеспечение и безопасность экипажа.

Изменение статуса: Назначен временный капитан Климов Тимофей Алексеевич.

Задача первого приоритета: Выполнять команды капитана не выше первого приоритета.

Статус: Задача приостановлена до подтверждения полномочий капитана от капитанской комиссии.

Задача второго приоритета: Выполнять требования экипажа не выше второго приоритета.

Задача третьего приоритета: Обеспечивать комфорт экипажа не выше третьего приоритета.

– Добро пожаловать на борт, – искин был деловит и формален.

– Ну вот! Другое дело. Я же говорил. Давай-ка отчёт о состоянии корабля.

– Корабль к полёту не готов. Советую экипажу покинуть борт и выбрать для полёта другой корабль.

– Тьфу на тебя, – разозлился Тимка. – Приказываю подготовить корабль к полёту.

– Приказ отклонён. Превышен приоритет.

– Чего ещё? Какой приоритет? – мальчишка начал закипать.

– Твои приказы недействительны, потому что ты ненастоящий капитан, Малявка.

– Ну, Железяка! Я хотел как лучше. Теперь я справлюсь и без тебя.

Он снова засел за планшет. Искин забеспокоился:

– Что ты собираешься сделать?

– Отключить тебя, Железяка, – огрызнулся Тим. – Ты мне надоел.

– Это невозможно, – искин ничуть не злорадствовал.

– Чёрт, похоже, в самом деле невозможно. Великая гравитация! Где тут описание? Приоритеты. Хм, высший, первый, далее по убывающей. У капитана приоритет первый. Странно, а почему не высший? Капитан должен быть самым главным.

Тим почесал в затылке, спросил в потолок:

– Эй, Железяка, почему у капитана не высший приоритет?

– Потому что есть вещи и поважнее решений капитана. А капитан может ошибаться.

– Вот ещё! У кого же высший? Уж не у тебя ли? – скепсис в словах Тимофея мог не расслышать только глухой.

– Именно.

– Не понимаю. Твои решения важнее капитанских? Бред какой-то. Обмануть меня вздумал?

– Ничего ты не знаешь, а говорил, что лучший ученик. Хвастун ты.

– Ничего не хвастун! Нас работе с корабельными искинами ещё не учили. Важнее освоить управление кораблём самому: взлёт, посадка, прокладка курса, маневрирование. С искином-то гораздо проще, любой дурак справится. С искином только через два года полёты будут.

– Отлично. Приходи через два года.

– Ну ты хитрец. Первый раз такой ушлый искин мне попался. Неплохо для старичка. Это для Звёздного пламени какая-то особая разработка искина была? Спецпроект? Впрочем, неважно. Ничего у тебя не выйдет. Сейчас я во всём разберусь, я так легко не сдамся.

Тимофей забрался в кресло с ногами, пристроил планшет на колене.

– Так-так, ручное управление всё-таки есть. Кто бы сомневался. Так. Задать маршрут, посчитать, запустить. Не так и сложно. Взлёт-посадка. Стандартно. Не зря же я на симуляторах столько времени провёл. Угу. Сколько у меня есть времени ещё? Как раз должно хватить.

Мальчишка водил пальцами по экрану, тихо бормотал и не обращал внимание на окружение. Искин помалкивал, выжидал. Прошёл почти час, когда искин внезапно нарушил тишину:

– Автоматическая передвижная система заправки запрашивает разрешение на отгрузку топлива.

– Отлично, дай разрешение.

– Не могу, у меня заблокирован канал внешней связи. Разблокируй его.

– Ай-ай! Ну ты и жук! Заправщик по внутреннему каналу подключился. Я ж вижу его входящий запрос. – Мальчишка взмахнул планшетом. – Ты что, пытаешься меня обмануть? Как не стыдно! Теперь я и без тебя дам разрешение.