Думаю, мне молодому инженеришке разве можно угнаться за шоферюгами. Правда в конце длинного летнего дня уже в сумерках пришлось провожать этих бывалых по домам.

Зато историй наслушался: Один рассказывал, как служил в Афгане.

Другие, как «успокаивали» Венгерских и Чехословацких антиправительственных мятежников (предвестники «наших» оранжевых революций).

Где и в чём только не поучаствовали простые парни служившие срочную службу в Советской Армии.

Сам погибай, а товарища выручай – был не просто лозунг, правило жизни. Однажды ночью «шальной» самосвал разворотил бабушкин дровяной сарай. Валера говорит, что это он сам не рассчитал и наехал, не поднимайте шум. Оказалось, за рулём был мой одноклассник Вена Ламбин. Он был дежурным механиком в автобазе и предложил Валере подбросить его до дому на его же КрАЗе. Но, на повороте ул. Кандинской на ул. Доронина не справился с управлением. Вот так и «подбросил» до дома. Самосвалу хоть бы что, а сарай ЙЁК!

_Я помогу восстановить – сказал мой одноклассник. _Приезжайте завтра в моё ночное дежурство, возьмёте шпалы для ремонта сарая. С охраной я договорюсь.

Вот мы набросали на Валерин самосвал штук 20 шпал, отвезли к бабушке и по домам. Захожу в свой подъезд, а за мной милиционер. _Ну, видно выследили!? – мелькнула в голове ужасная мысль.

Разворачиваюсь и вон из подъезда. Долго гулял по микрорайону – запутывал следы. А что, ОБХСС (Отдел по борьбе с расхитителями социалистической собственности) тогда ещё работал…

В общем, сарай решили мы не восстанавливать. А построили из этих шпал новую баньку. Старая ещё дедовская совсем обветшала.

Да, вот так! В магазинах тогда ничего для строительства не продавали. Приходилось крутиться!

Весной Валера предложил вспахать бабушкин большой огород электроплугом (мода тогда была на самоделки). Достал конский лёгкий плуг, электрическую таль от подъёмной лебёдки. Саша, младший брат сварил конструкцию рамы. Я взялся за электрическую часть: кабель, монтаж эл. схемы управления эл. плугом и подключение к эл. сети.

Переключив 3х фазный электродвигатель на 1 фазный, убедились, что ему наш плуг не потянуть. И пришлось лезть на столб подключать 3 фазы. Валера «кошки» для подъёма на электрические столбы раздобыл, сам лазил и по моему указу подключался к нужным проводам (я бы на столб лезть не рискнул – тяжёлый больно).

Вот тогда дело пошло.

Эл. плугом пахали так споро, что наша бабушка, Матрёна Ильинична попросила: _Дайте мне вспомнить молодость!

И вспахала одну борозду в 83 годочка!

А когда началась Горбачёвская антиалкогольная компания в стране – простой народ поверил поначалу.

Валера как-то с удивлением рассказывал: _Представляешь, наша 1-я автобаза бросила пить! Играют в волейбол, в шахматы и шашки. Я первое место держу по шашкам.

Одним из первых пересел Валера на только что поступившие в автобазу КАМАЗы. Ходил с разными грузами в дальние рейсы по стране.

На 8 ноября это было: После праздничной демонстрации, на которую я как мастер участка КИП и как комсомолец должен был быть обязательно, в 2 часа ночи звонит в дверь Валера. _Вставай, поехали КАМАЗ разгружать.

Оказалось шёл он с напарником на 2-х машинах из Омска с грузом рубероида для тобольских строек.

Уговорил напарника пройти новым маршрутом. Ездили через Тюмень, Ишим в Омск.

_А давай обратно махнём напрямую по старой ямской путь-дорожке через Тару, Усть-Ишим, Вагай в Тобольск. В ноябре уже хорошо подморозило и припорошило снегом. Должны пройти!

И вот, вместо одних суток по обычному маршруту, они пилили почти трое по «короткому» историческому ямскому пути. Уже на подъезде к селу Вагай, не помню уже у какой деревни, не вытянул его КАМАЗ с прицепом в крутую горку. Заскользил, попятился, подмял прицеп под себя, поломал что то там.