Но в тот момент путь к этой цели только начался…
Надо что-то менять
Эта мысль о дальних путешествиях засела занозой в моем мозгу. Приходя на очередное совещание, где множество людей получали удовольствие от самого совещательного процесса без оценки результатов потраченного времени, я начинал кипеть внутри. «Лучше бы я потратил это время на путешествия! – говорил я себе. – Как можно тратить бесценное время так бездарно и нерезультативно?»
Я словно перешёл на другой язык, и теперь мне казалось странным то, что раньше воспринималось как норма. Глядя на эту фабрику красноречия, я думал: «Неужели всем этим людям действительно нечем заняться за пределами офиса и имитация бурной деятельности является средством борьбы с одиночеством и пустотой, так как люди не знают, куда еще можно потратить это время?»
А ведь совсем недавно я считал эту бурную деятельность нормальным трудовым процессом. Это стало для меня страшным открытием.
Устоявшийся за многие годы ритм жизни – с постоянным пропаданием на работе, выходными в хозяйственных семейных делах, пятничными/субботними посиделками с друзьями и «тюленьим» отпуском на пляже с объеданием по системе «всё включено» – окончательно рухнул. Теперь мне хотелось каждую свободную минуту посвящать изучению стран и дорог, планированию маршрутов будущих поездок и чтению отчётов о мотопутешествиях других увлечённых людей. Теперь, когда я пересматривал фотографии из предыдущих поездок по миру в стиле «Вот наш отель, вот мы на пляже, вот мы на ужине едим заморскую еду, вот мы в душном автобусе едем на групповую экскурсию и толкаемся задницами с другими такими же туристами, пытаясь сфотографироваться у заезженной достопримечательности», это вызывало только сожаление о бесцельно потраченном времени. А ведь там совсем рядом были интересные дороги, малоизвестные исторические места и завораживающие пейзажи. И всего этого я не замечал или не хотел замечать в тот момент.
Тогда я вел проект по строительству большого инфраструктурного объекта с нуля. Поправлюсь, это сейчас я называю эту работу проектом, а тогда я воспринимал эту позицию как директор аэропортового комплекса, в задачи которого входило построить этот самый аэропортовый комплекс, а потом им управлять, обеспечивая миллионам людей комфортное и безопасное начало и/или окончание их путешествия в другие города и страны.
В головах большинства людей при слове «руководитель» (директор, управляющий и т. п.) всплывает картинка вечно занятого человека, проводящего на работе по 12—16 часов, график которого забит с раннего утра и до поздней ночи без обедов, выходных и праздников. Этот человек работает постоянно и его смыслом жизни является работа… Просто робот с нескончаемой батарейкой внутри, постоянно от всех что-то требующий… И я был именно таким, забывая очень старый простой принцип «Работать, чтобы жить, а не жить, чтобы работать». Раньше я имел однозначный комментарий к этому принципу: «Работа и есть моя жизнь», но после знакомства с мотоциклом этот ответ стал для меня неочевиден.
Теперь я в полной мере начал понимать, что эффективен не тот, кто много работает, а тот, кто достигает требуемого результата! И чем меньше времени и ресурсов занимает достижение результата, тем я эффективнее.
«Что за общие лозунги? – скажете вы. – Это и так понятно…»
Но на практике случается совсем обратная ситуация…
Приходя на новое место работы, я погружался в среду устоявшихся привычек и правил коллектива и его внутреннюю жизнь. Эта система годами эволюционировала и строилась конкретными людьми под их понимание жизни и приоритетов в ней. Случалось, что мой предшественник был как раз из категории людей, готовых жить на работе, и работавший 14—16 часов в сутки в постоянном аврале и ежедневном тушении пожаров. И по этой причине на этом месте оказывался я, а не прежний руководитель – он «сгорал» на работе, или владельцы / вышестоящие руководители просто уставали от постоянных «пожаров». И я подхватывал управление, оптимизируя процессы с точки зрения эффективности компании, но не очень заботясь об эффективности использования своего личного времени, так как для этого не было особой мотивации.