Расспросили, куда и зачем еду, удивились очень сильно моему ответу. Хоть я и не сказал своей конечной точки, ляпнул всё также размыто: ”в сторону Европы”. “Да уж… А мне два километра лень пройти”, – задумчиво подытожил мужчина. Оставив этих двух молодых мужчин над размышлением о лени и способах борьбы с ней, я покатил дальше. Мой пятый день пути. Кажется, это будет первый день без дождя, хотя только четыре часа дня, но на 360 градусов ни тучки, небо чистое. С водой постоянные заморочки, её вечно не хватает. Странно, что организм ещё не адаптировался, жажда не уходит. Грешу на то, что пью разную воду, состав всегда различный. В одной местности – с одним привкусом, в другой – вообще с запахом болота. В общем, не могу напиться.

Как-то раз мужчина дал мне воду, но предупредил: “Только она, это, того самого, с Иртыша”. Я её забрал с радостью, пил и радовался – вот она родненькая! Сразу напиваешься! При въезде в город Курган случилась нелепая ситуация. Дело в том, что я горазд на всякие нелепости и могу совершить оплошность в очень простых задачах. Например, во время своего первого велопутешествия из Омска в Казахстан длиной 400 км. Я заблудился, вроде бы ничего необычного, всякое бывает. Да, бывает всякое. Но я заблудился в Омске! То есть я собрался ехать в другую страну, но не смог выбраться из своего города, это было смешно и грустно одновременно. Пришлось звонить другу, узнавать дорогу. А когда ездил по Омской области, то проморгал поворот и потом два часа пробирался через болото. По колено в воде и с велосипедом в руках. В этот раз случилась похожая ситуация. Подъезжая к Кургану, я увидел большую стелу с названием города. Она стояла посередине перекрестка, там было кольцевое движение. На этом кольце стоял грузовик с открытым кузовом. А на дороге валялись пенобетонные блоки, были и целые и разбитые. Видимо, на кочках кузов открылся, и они рассыпались. Вид с перекрестка открывался красивый, чувствовалось, что приближается Урал со своими природными ландшафтами. Я повернул направо, это была объездная дорога, практически мимо всего города.

Чтобы объехать город, нужно было миновать несколько дорожных развязок, но это лучше, чем светофоры и тесное городское движение. И вот еду я по трассе, сворачиваю на развязках, любуюсь природой. А она там необычная, всегда интересно наблюдать, как степь потихоньку переходит в горы. Этот переход сказывается на всём, меняется тип леса, меняется характер ветра, меняется температура, влажность. Тут всё более хаотично, нежели в степи. Степь – это постоянность, непоколебимая, легко читаемая местность.

Горы же таят в себе загадку. Размышляя и созерцая, я не заметил как прошла пара часов. Дорожные знаки мелькали один за другим, по ощущениям я уже должен был покинуть пределы города. И после очередной развязки впереди забрезжил простор. Но чем дальше я ехал, тем больше было ощущение того, что я тут уже проезжал. Впереди показался какой-то перекресток; подъехав ближе, я увидел кольцо, а посредине стояла стела с названием города ”Курган”. Та самая стела, тот самый перекресток. Неужели я за эти пару часов объехал город по кругу и вернулся в начало? Такое могло случиться легко, уж я-то себя знаю. Попадать в такие ситуации умею легко. Подкрадываясь к перекрестку, жалел о потраченном времени. И где-то в глубине себя я всё же надеялся, что не могла меня эта бездушная дорога так обмануть. Вспомнил тут же про рассыпанные пенобетонные блоки и начал всматриваться издалека в асфальт. Блоков там не было и не было видно ни обломков, ни следов от них. Как оказалось, и на въезде, и на выезде из города стоят одинаковые стелы и долбанные одинаковые перекрестки, будь они не ладны! Для себя отметил, что по интеллекту я оказался выше асфальта, что не могло не радовать.