Наличие мониторинга позволяет буквально по минутам восстановить рабочий день механизатора, который вместо работы проспал на краю поля. Я в таких случаях совмещал его перемещение на спутниковые снимки и наглядно демонстрировал где он спал, а где ехал. Точность спутниковых фотографий позволяет проверить не только был ли он на поле вообще, а, например, какую «кошару» вычистил тракторист, куда вывез органику или доезжал ли он с распределителем удобрений до края поля.

Можно поступить проще – приобрести каждому механизатору смартфон и предоставит в служебное пользование вместе с сим-картой, на которой активизирован так называемый маршрутизатор. Это нехитрая программка, которая по Вашей заявке, написанной в компанию сотовой связи, позволит с помощью стандартной программы (ГУГЛ МАПС) отслеживать перемещение данного смартфона в течение дня.

Каков порядок действий?

Если Вы решаетесь на установку систем мониторинга и контроля транспорта, то могу посоветовать опробованный алгоритм.

1. На большие трактора (3022 и более) установить систему как учета расхода топлива, так и мониторинга. Чаще всего речь идет о 2—4 единицах.

2. На кормоуборочный комбайн установите так же полный комплект.

3. Зерноуборочные комбайны – на однотипных устанавливаете системы мониторинга и лишь на один ставите расходомер.

4. На «маленькие» тракторы – на один расходомер и мониторинг, на остальные мониторинг.

5. На грузовики – аналогично – группируете и под полный контроль только один.

6. Погрузчики достойны полного контроля – их не так много, а в работе они ежедневно.

Начинайте всегда с больших тракторов, как основных потребителей топлива, затем двигайтесь в сторону тракторов, обслуживающих животноводство – кроме контроля расхода топлива Вы сумеете отследить выполнение технологических требований. После, должны почувствовать суровость контроля водители грузовиков, которые любят порассуждать о том, что так далеко ездят, но так мало получают.

Сколько это будет стоить?

Хорошая система контроля как учета топлива, так и мониторинга стоит сейчас около 1000 рублей, если устанавливать их по отдельности, то они в самых дешевых вариантах обойдутся в 350—500 рублей.

Таким образом на среднее хозяйство необходимо около 50 единиц оборудования: 30—35 тракторов; 10 автомобилей – как грузовых, так и легковых; 3—5 погрузчиков и пара микроавтобусов; несколько кормоизмельчителей да часть комбайнов.

Итого выскакивает сумма в 50 тысяч. Именно такой подсчет отпугивает решившихся на подобный контроль. Почешет руководитель голову, вспомнит, что нет денег и отлаживает до лучших времен, которые не наступают.

Но – «Москва не сразу строилась». Намечаете себе цель – за 2 года все поставить под контроль и учет. Таким образом, страшных 50 тысяч за раз превращаются в 2 тысячи в месяц – это уже другой разговор – 2 головы КРС сданных на мясокомбинат. Возьмите карандаш и произведите этот расчёт на бумаге исходя из собственных реалий. Учтите – хищение топлива может достигать 20—30%. Посчитайте, сколько сумеете сэкономить, когда эта страшная цифра сократится в разы – лазейки останутся, но об этом ниже.

Затем изложите эти расчёты в виде аналитической записки – с таблицами и подсчетами – подключите экономическую службу. Прочтите несколько раз и с пламенной речью идите к председателю райисполкома. Убедите его в необходимости установки оборудования и получите добро на сдачу 2-х голов ежемесячно на эти цели. Если Вы будете искренни и огонек азарта будет гореть в глазах, то не удивлюсь, что получите разрешение на сдачу скотовоза прямо сейчас.