Всё. Готов. Пошёл.

Шаг в пучину. Куча мелких пузырей вокруг. Вдох с характерным шипением. Водолаз в воде. Всё ОК.

Падаю в толщу воды. Чувство замедленного полёта. Боль в ушах, продувка, лёгкое потрескивание пузырьков воздуха в голове, боль отступила. 5 метров, 12, 17.....23 , грунт.

Одевание водолаза перед спуском

Подождал пока осядет лёгкая взвесь поднятая моим приземлением. Поморгал, привык к серо – коричневым тонам подводного царства. Отсёк напрягающие шумы катеров и кораблей вокруг. Тишина. Только моё дыхание. Вдох… пауза… выдох. Работаем.

Закрепил ходовую катушку16 к спусковому концу и поплыл.

То тут, то там, попадаются мелкие дюралевые обломки "ТУшки". Проплываю. Моя задача люди, и…крыло.

Страхующий водолаз с сигнальным концом

Опустим подробности поиска, скажу только, что спустя, наверное, минут двадцать, я натолкнулся на крыло. Крыло!!!!! Ебические силы лесных орешков!!! Нашё!!! После тщательного осмотра, подняв свои скудные знания о самолётах, прихожу к выводу – ПРАВОЕ!!!!!!!!!!

Вот ведь удача!!!!! Нашёл, да ещё и то, что искал!!!!! Честно, я ахренел!!!!!

При осмотре заметил, что крылом к грунту придавлена НОГА. Обычная человеческая нога. Судя по волосяному покрову – мужская. Крыло торчит из грунта горизонтально, но торцом в дно. Подёргал я ногу, держится крепко. Оплыл крыло с другой стороны, ну мало ли, может там владелец ноги, в песок вмят. Покопался руками в песке, нет, нет там владельца. Только нога, от пятки до середины бедра. Вручную не вытащить. Креплю на крыло катушку с ходовиком и возвращаюсь назад.

Проходит часа полтора. Сидим на катере, ждём, пока плавкран выберет якоря, и переставится на отмеченное моим буйком крыло.

И вот, эта махина на месте. Пока подходил, разогнал все катера, поднял всех водолазов. Короче, навёл шороху.

Собираемся снова под воду. Теперь я не один. Со мной Юрка. Одному водолазу, в лёгком снаряжении, не совсем удобно застропить такой объект, тяжёлыми, негнущимися металлическими стропами. Поэтому и идём мы с Юркой.

Шаг, пузыри, полёт, боль, продувка, песок, тишина.

Вдохи… паузы… выдохи… вдохи.

По проложенному мною ходовику, быстро доплываем до крыла. Хотя, не так уж и быстро – тянем за собой металлический строп. Осмотрели ещё раз как стропить обломок. Протянули под ним и затянули строп на удавку". Выскочит? Не должно. Но надо и ногу поднять. Подвязываем верёвкой ногу к стропу, и начинаем подъём.

Поднялись на катер. С нас сняли снарягу. Дали чай горячий. По радиосвязи даём команду плавкрану: Начинай подъём, только аккуратно, там нога привязана.

Плавкран принимает информацию и начинает подъём.

Минута, пять, появляется из воды махина крыла. Все напряглись. На воздухе все предметы тяжелеют на 40 процентов. А если выскочит? Тогда всё заново. Не выскочило крылышко из цепкого, шершавого, в заусенцах троса. Сработал крановщик аккуратно, без рывков и лишних усердий.

Подъём крыла на борт корабля

Вот уже крыло висит над палубой корабля. Видна нога, подвязанная к нему. Ещё чуть-чуть. Верёвка режется об острую кромку фальшборта крана и нога с тихим всплеском падает в воду.

Да, ну на хрен!!!

Уже вся группировка знает, что мы поднимаем фрагмент тела, а тут такая херня.

Нога лёгкая, она сейчас пока до дна доплывёт, спланирует подхваченная течениями, хер знает куда. Ищи её потом. А искать надо. Уже по связи и команда пришла: НАЙТИ!!!!!

Вот так ушла от нас одна нога.

Конец третьей истории

2017 год

Эту историю можно было бы назвать "Нога2" или

"Нога – продолжение", но … всё – таки "КРАКЕН".

Работаем на самолёте. Уже, наверное, недели две – две с половиной. Состояние стабильно аморфное. Каждый день,как день сурка. Подъём, КамАЗ, порт, вводные задачи, катер, холод, дно, тишина, тела, обломки, катер, КамАЗ, номер, спать. Каждый день, одно и тоже. Работам нет ни конца, ни края. Народ, всё больше похож на зомби. Осунувшийся лица, круги под глазами, постоянное чувство холода. В общем, нормально всё, работают люди.