→ Независимость технологии от транспортного движения.

Закон согласования, сформулированный В. Петровым в 1975—1978171, имеет следующую структуру:

1. Согласование может быть:

1.1.Статическое.

1.2.Динамическое.

– Согласование проводится по уровням:

2.1.Потребностей.

2.2.Функций.

2.3.Систем.

– Виды согласования:

3.1.Во времени.

3.2.В пространстве.

3.3.В структуре.

3.4.По условиям.

3.5.Параметров.

К согласованию во времени, в частности относится согласование процессов и потоков.

Согласование потребностей может проводиться:

– по самим потребностям (согласование потребностей между собой);

– по параметрам;

– по структуре;

– по условиям;

– в пространстве;

– во времени.

В частности, может быть динамическое согласование.

Под согласованием потребностей понимается и их специальное рассогласование (максимальное увеличение разницы между потребностями).

Согласование функций может осуществляться:

– во времени;

– в пространстве;

– по условиям.

В частности, может быть динамическое согласование.

На уровне системсогласование проводится между:

– системами;

– подсистемами;

– надсистемами;

– подсистемами с системой и надсистемой;

– системы с надсистемой и внешней средой;

– обратное согласование или рассогласование надсистемы и окружающей среды с системой и подсистемами.

При согласовании систем, прежде всего, необходимо согласовать ее структуру. К структуре, в частности, относятся форма, расположение отдельных элементов и их взаимодействие.

Структура системы определяется элементами и связями. Они могут быть:

– вещественные;

– энергетические;

– информационные.

Системные понятия структуры, ее элементов и связей, и их видов (вещество, энергия, информация) относятся так же к подсистемам, надсистеме и внешней среде.

Параметры могут быть:

– технические;

– эргономические;

– экономические;

– экологические;

– эстетические;

– социальные;

– политические и т. д.

К техническим параметрам относятся не только сугубо технические, но и физические, химические, математические, параметры надежности, т. е. все параметры, относящиеся к работоспособности системы. В частности, в качестве технических параметров могут рассматриваться частоты и ритмика. Таким образом, согласование ритмики частей системы относится к одному из видов параметрического согласования.

В общем случае согласование проводится по всем указанным выше структурным направлениям. Оно представляет собой комбинацию этих структурных направлений и поднаправлений закона согласования.

Согласование должно осуществляться по сложной морфологической структуре, в виде морфологической матрицы с подматрицами. Своего рода сочетание древовидного графа структуры и перебора всех вариантов на каждом из уровней графа в виде морфологической матрицы.

Разработкой системы законов, по нашим данным, занимались

Б. Злотин и А. Зусман172, Ю. Саламатов173, В. Петров и Э. Злотина174, С. Литвин и А. Любомирский, Г. Иванов175, А. Захаров176, И. Девойно177 и М. Рубин178.

Опишем наиболее полные и существенные, на наш взгляд, системы.

Система законов Б. Злотина и А. Зусман179 содержала новые законы, например, «развертывание-свертывание», «согласование-рассогласование», «увеличение использования ресурсов», и механизмы выполнения каждого из законов (линии развития технических систем – всего 22 линии)180.

1. Эволюция ТС.

Создание системы → 1 этап развития → 2 этап развития → 3 этап развития → создание новой системы.

2. Вытеснение человека из ТС.

Исходная система → вытеснение человека как индивида, при сохранении принципа действия → вытеснение человеческого принципа действия, замена его машинным.

Вытеснение на одном уровне