– В сортир даже не просись, в штаны будешь ссать . Понял ?! – Охранник всё-таки был добр и откликнулся на повторную просьбу, протягивая Серёге второй раз наполненную кружку . – Рыбы нажрался ? Придурок ! Ха, так вот следующая кружка для тебя уже платной будет, понял ?!

Как тут не понять . Точно – придурок ! Эх, где только голова была, когда поддался искушению с этой сраной рыбой .

И кстати о придурках . Именно в их компании довелось оказаться нашему молодому политкаторжанину . Придурками зэки называли попавших за решетку всяких там учёных , докторов – профессоров и прочую бывшую интеллигенцию . Как говорили : "Мне б твоё образование – да хрен бы я тут был" . Подавляющее большинство из них, конечно, сидели по политической статье и составляли соседство "власовцам" . В "купе", где ехал Сергей было трое таких "придурков" , получивших увесистые срока за сотрудничество с врагом на оккупированных территориях . Что тут сказать, немцы умели выдвинуть предложение, от которого не отказаться . Один из них, совсем старенький дедушка, когда -то заведовал республиканским архивом в Минске, правда к началу войны давно уже был на пенсии, но гестапо вышло на него весьма быстро . Дедок в свои преклонные годы научился ценить каждый прожитый день, а по сему не стал проявлять фанатичного патриотизма, тем самым поставлять лоб под пулю и помог оккупационным властям разобраться с не вывезенным архивом, за что получал, вплоть до самого освобождения Минска, неплохой пенсион в рейхсмарках, а потом, соответственно и двадцать пять лет лагерей от обидевшейся Родины . Как говориться : за что боролись … Хотел пожить подольше – пожалуйста вот тебе ещё четверть века, попробуй-ка, любезный дедушка, доказать, что это не пожизненно, когда уже седьмой десяток прожит .

Двое других, бывшие солидные дяденьки, лет по сорока пяти, состояли железнодорожными инженерами и были захвачены в первые дни войны . Как ценные кадры они уничтожению не подлежали, а напротив, приносили большую пользу оккупационным властям . Точно так-же, как и тот дедушка, минский архивариус, имели твёрдое жалование в рейсмарках и работали на врага по своей специальности очень даже добросовестно, прямо с завидной немецкой педантичностью . Теперь они, конечно, больше всего сожалели о собственной нерешительности, о том, что не ушли, хоть пешком, хоть ползком с отступающей армией в Европу, а там уже куда нелёгкая вынесет, так нет, вместо того остались ждать своей участи, наивно надеясь на гуманность карающего меча . Ну вот вам и участь : по такому-же четвертаку каждому .

За трое суток, которые шёл поезд от Красноярска до станции Магдагачи, что уже в Амурской области, успели предостаточно наговориться, основательно познакомиться и даже крепко надоесть друг другу . А в соседнем, за перегородкой, отсеке было весело всю дорогу . Блатные под предводительством Кирсана развлекались как могли, слышалась дробь чечётки, песнопения разнообразной тематики, под гармонь и частые взрывы коллективного смеха . Помещение в той камере вмещало десяток человек, но личного пространства, на каждую душу населения, едва ли было больше . Однако опытные арестанты , к тому-же привилегированного сословия, умели создать себе уютную атмосферу, один гармонист чего только стоил . Охрана если и немного притесняла блатных, то так, ради собственного престижа, желая показать кто здесь всё-таки главный, а в целом "чёрная масть" и в "столыпине" путешествовала комфортно . У них даже самогон имелся, не иначе как стараниями всё той-же охраны .

Кому долгой, кому и не очень, показалась железнодорожная часть путешествия, но всех пассажиров того вагон-зака ожидала пересадка на станции Магдагачи, на автомобильный транспорт, ибо далее предстояло продолжить путь в кузовах автозаков . Оказывается, в классификации дорог существует такой седьмой уровень, где лес повален, но не вывезен, а уложен для прохождения вездеходного транспорта . Две сотни вёрст дороги этого самого седьмого уровня, петляя по лесоразработкам и болотам, вели в зону . Конечно-же такая, с позволения сказать, трасса в разы сокращает жизнь любого автомобиля, а по сему в летнее время ей предпочитали пользоваться как можно меньше, ограничивая движение лишь самыми необходимыми нуждами . Продукция зоны, тысячи кубометров хвойных стволов, скапливались в огромных штабелях в ожидании зимы, именно тогда, с первыми морозами подготавливались «зимники», по которым, лучше чем по асфальту, шли колонны лесовозов, отвозя ценный груз к форпосту цивилизации – железнодорожной станции Магдагачи .