– Я тебя сука…..

Тут же понял свою оплошность, постарался как можно спокойнее и произнес ровным голосом запрос диспетчеру.

– Я борт 856. Разрешите занять исполнительный?

– Борт 856. Исполнительный разрешаю, РД – три, пропустить…

И дальше, как всегда. Когда самолет выходил на старт, то его вели, указывая рулежные дорожки и очередность, при этом нередко давали указания на пропуск самолетов, которые уже совершили посадку и проезжали мимо к пассажирскому перрону или к указанной им стоянке.

– Колдун! Молитву! – привычно скомандовал.

Молитва – это перечисление исходных положений закрылков, показаний давлений в системах и тому подобных данных перед самым взлетом или посадкой самолета. При этом борт инженер читает специальную карту, а все члены экипажа докладывают, одновременно или заранее, включая, и контролирую, положения и показания приборов, агрегатов. Так было принято и эти обязанности надо было выполнять! Ага! Как бы не так! Все отвечали а она продолжала молчать…

– Штурман! Мать твою! Отвечать на молитву! – зарычал Михалыч, – я, кому говорю?

– Пошел ты!

– Молитву!!!

– Не буду!

– Ну, еж твою мать! Взлетаем и так!

Как взлетели, то песня! Взлететь-то взлетели, а теперь им надо было еще долететь…

Весь полет не утихала грызня в кабине. Она, то смолкала, то вспыхивала с новой силой. То Правочок заступался за штурмана, то Колдун, а Михалых сражался. … И все время бил и бил ее словами, метил и как бы больнее ее поддеть…

При подходе к конечному пункту начались маневры в воздушных коридорах и Михалыч, успевая работать.… Вот что значит, профессионал! Одновременно успевал и ей насовывать.…А она огрызалась и беспощадно комментировала все его действия. И когда ведомый им самолет уклонился случайно, вывалился вправо, ну так случалось, то она тут же ему ехидно…

– У старый! Даже как следует самолет не можешь, не то что бабу…

– Да, заткнешься же ты, наконец? – И она, как он и просил, заткнулась!

А как же заход на посадку?

А тем временем аэродром посадки затягивал туман. И уже не на шутку встревожился персонал, который ждал посадок самолетов, обеспечивал контроль снижения, выход на глиссаду. Глиссада, это условная плоскость, по которой самолет снижается при посадке. А тут еще ветер боковой и порывистый! Все к одному, как случалось не раз. К тому же стало темнеть… Видимость хоть и была все еще в норме, но.… Сверху сплошная облачность, из которой прорываясь вылетали борта.

Все говорило о близости аэродрома…

Снижение начали в облаках, пробиваясь к аэродрому.

Оценивая сложившуюся ситуацию, на земле приняли решение и включили аэродромные и посадочные огни. А надо ли?

С одной стороны, сверху – светло, а к низу туда, куда стремительно спускался Ил… Неясные контуры в дымке, к тому же огни.… Много огней! Город жил, ехали машины с включенными фарами, взлетали самолеты, поблескивая красными проблесковыми световыми маяками. И все как в феерическом тумане… Все огни сливались, смещались…

– Штурман! Высоту и скорость?

– Пошел ты…

– Штурман, высоту? Да ты, глядь, будешь сегодня работать?

И тут не выдержал Правачок. Внезапно встрял и со злостью всем…

– Да она может работать только своей…

– Что? Это ты мне, щенок?!

– Заткнись!

– Сам заткнись! Импотент!

– Что?

– Что слышал! Недаром говорили, что ты только лапать умеешь, а как до дела дошло, так у него… Фить….

– Закрой рот!

– Ага! Правда! Импотент…

– Да заткнись ты! – рявкнул Михалыч, снова передавив тангенту… Адресованный ей рык снова ушел в эфир. И тут же служба контроля переговоров… – Что происходит. Кто это? Кто это влез на частоту борта?

– Борт 8, 5, 6 перейдите на частоту,… – услышали в наушниках.