Моя электричка подошла и я, бросив последний взгляд через плечо на старого знакомого, взобрался по высоким ступеням вагона в тамбур. Раздвижные двери с противовесами – вход в пустой вагон с рядами скамей – не долго думая, прошел к левому ряду, где-то в середине вагона и, сев на скамью у окна, посмотрел на перрон, где стоял мистер Зротц. Тот уже уходил куда-то к киоску, в котором я покупал мороженое. "Алиса была права, все чудесатее и чудесатей…" пробормотал я про себя. Вероятность того, что мы встретимся здесь, на перроне, за пять минут до прибытия моего поезда была наверное такой же, что и попасть лучом звезды в окно подвала дома с помощью отражения от пролетающего в небе самолета… сравнение дикое, но вполне соответствовало моему мироощущению этим утром. Все было странно и маловероятно.

Электричка мягко тронулась и перрон, на котором пару минут назад я стоял с этой невозможной вероятностью по имени мистер Зротц, поплыл назад. Навстречу мне плыло мое новое будущее.

Хоть я и собирался ехать до станции Хризолитовой, но по дороге решил, что летать рядом с ракетной частью, на базе которой был создан поселок Уральский, было бы, наверное, еще одной глупостью. Кто же знает, кроме самих военных в этой ракетной части, какие у них есть средства обнаружения..? Поэтому я доехал до следующей станции, 40-ой километр, которая находилась чуть ли не в глухом лесу. Ни одного видимого здания не было – лес стоит глухой стеной с обеих сторон железной дороги.

Сойдя на землю, медленно пошел вдоль пути, выбирая подходящую тропинку чтобы свернуть в лес. Пропустил вперед себя двух других пожилых попутчиков в поношенных одеждах и с выцветшими парусиновыми рюкзаками на спинах. Те, негромко переговариваясь и мельком глянув на меня, свернули на приметную тропинку и скрылись из виду между сосен и берез. Я тем временем, закурив привычную сигарету, решил время не терять, настроился на полет и взлетел. Навстречу рванулись ветви сосен и от резкого полета меня обдало запахом хвои. В голове всплыло воспоминание о своем первом так называемом полете на парашюте в Сочи. Там был на привязи к катеру и сначала реально захватило дух, больше наверное от неожиданности нахлынувших ощущений и боязни оказаться в глубинах моря, если чего-то случится с парашютом. Здесь же, над вершинами сосен было… необычно – да, но никак не страшно. Наверное это как с птицами – ты зависишь от самого себя, своих умений и ощущений и это было здорово! Я пузырек воздуха в воде и утонуть не могу! Рванул над лесным массивом в сторону от железной дороги и, пролетев минут пять со скоростью, по моим ощущениям, километров тридцать в час, понял, что сигарета перед стартом была лишней. Вроде бы физически я ничего не делал, педали как на велосипеде не крутил или веслами как на лодке не махал, но дыхалка работала натужно и постоянно приходилось контролировать положение тела в воздухе, так как оно, тело, на такой скорости стало для меня рулями управления в набегающих потоках воздуха. Немного растопырив руки и повернув ладони против потока воздуха, опустил ноги вниз и почти завис на одном месте, медленно дрейфуя и восстанавливая дыхание. Появилось чувство голода. Энергетический заряд, который явственно ощущался в груди почти на уровне плеч, значительно ослаб и, не зная его запасов и на сколько долго в таком состоянии я смогу поддерживать полет, решил побыстрее спуститься к земле.

Все верно, я же по сути ничего не ел, кроме чая с бутером утром да стаканчика мороженого на вокзале, а уже четыре часа дня, да и в городе еще полетал. «Хорошо что хоть додумался минералку с шаурмой на всякий случай взять», – похоже что разговаривать с собой стало необходимостью, чтобы четче осознавать что вокруг реальность.