Что им сказать в ответ?
«Не знаю…
Одному лишь Богу сие ведомо…»
Хорошо, хоть Господь для всех один (пока!!!), но конфессии, как говорится, уже разные.
Как бы там ни было, договариваться, сближать вроде как непримиримые позиции всё равно придётся…
Хоть и непросто будет.
Так как на чашах весов с одной стороны – заявленные Российской Федерацией демилитаризация и денацификация. А с другой – декларируемая командой комика Зеленского многовековая борьба украинского народа за вожделенную незалежность. От кого? Ясное дело – исключительно от москалей. («НАТО, Запад нам братья навеки; мы с ними одной судьбой теперь связаны и… строчкой в Конституции!») Ну и от здорового смысла – тоже. Ибо победить ядерную державу невозможно. Почему? Только начнут по-взрослому нас теснить, как прилетит три «Булавы»: одна – в Днепропетровск (пардон, в Днепр), другая – в Киев, третья – во Львов. И всё – нет Украины, нет проблемы. Неужели это не ясно? И неужели столь очевидные цели нашего руководства не близки самим европейцам, всячески поддерживающим взбесившуюся соседку?
Как офицер, капитан первого ранга, отдавший службе Родине около сорока лет, с уверенностью могу сказать, что победа будет за нами, как бы все они ни тужились.
Чем раньше наши «партнёры» это поймут и сядут, наконец, за стол переговоров, тем лучше для них. Нето и договариваться вскоре будет не о чем.
Часть первая
Украина: НАТО и культ палачей
Удавка из оранжевых ленточек
Сентябрь 2005 года
«За три недели проехал Украину вдоль и поперек. Встречался с простыми людьми и политиками, священнослужителями и спортсменами. Вывод из всех разговоров: зацепило на этот раз Украину и поволокло неведомо куда. Во всяком случае, это меньше всего походит на следование намеченным курсом в направлении Европы».
На бытовом же уровне, в «низах» все гораздо проще: «Украина – ридна маты, нэ вкрадэш – нэ будэш маты». С этой истиной сразу же сталкиваешься, к примеру, на погранпереходе через польско-украинскую границу в районе Рава – Русской. Огромная очередь польских челноков, промышляющих контрабандой бензина и сигарет, грязь, мат, темень. Без очереди на пункт пропуска можно попасть лишь за 50 евро.
Львовская область встретила разбитыми в хлам дорогами и обилием заправок. На десяти километрах трассы насчитал их 26, а потом бросил эту затею. Спрос рождает предложение. Но, как разъяснил мне один знакомый, скоро большинству этих заправок придет конец. Литр 95-го бензина стоит на Украине сегодня 4.10 гривны (свыше 80 центов). И цена с каждым днем растет. В Ивано-Франковской области бросилось глаза другое: в каком бы месте трассы ты ни повернул голову, взгляд упирается в купол церкви.
Резануло слух и разъяснение водителя такси-маршрутки, как самым кратким путем выбраться из Ивано-Франковска в сторону Тернополя: «По улице Коновальца до конца, потом направо по Джохара Дудаева, опять направо по Степана Бандеры, а потом по Леси Украинки прямо и прямо…»
В Винницкой области друзья угощали чаем, увы, без их фирменного малинового варенья – в последние месяцы цены на сахар выросли в два раза, и в пересчете с гривны килограмм сахара стоит 32–36 российских рублей. Исконно сахарные области Украины – Винницкая, Черкасская, Хмельницкая, Тернопольская – являют собой грустную картину: подъездные пути к сахарным заводам разрушены, в опустевших цехах с выбитыми стеклами окон летают птицы, оборудование срезано на металлолом. Это при том, что выращивание сахарной свеклы и производство сахара всегда было для Украины не просто выгодным делом. Украинские сахаропромышленники Терещенко, Морозовы и многие другие были выдающимися меценатами, именно им принадлежали самые красивые дома в Киеве.