4. Заведите двигатель: вставьте ключ зажигания в скважину, которая обычно находится слева или справа от руля. Проверните ключ по часовой стрелке во второе положение – включится электропитание неосновных систем, затем в третье – включится бортовое электропитание всех систем автомобиля.
Ключ в замке зажигания
После включения зажигания на всех автомобилях на приборной панели должны погаснуть контрольные лампы (кроме лампы аккумулятора и стояночного тормоза). Дождавшись этого момента, переведите ключ зажигания в четвертое положение на 2–3 с. Стартер начнет раскручивать двигатель, и он заведется. Если машина в этот момент дернулась и заглохла – значит, вы не поставили рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустите ключ, и он автоматически вернется в третье положение.
Одна из таких ламп на приборной панели загорается красным светом при включенном зажигании и поднятом рычаге стояночного тормоза
ЕСЛИ ЗАВЕЛИСЬ НЕ СРАЗУ
Не стоит заводить автомобиль стартером дольше 5 с. В этот момент на аккумулятор приходится максимальная нагрузка. Если с первого раза завести двигатель не получилось, особенно в мороз, следующую попытку предпринимайте через 45–60 с. Не соблюдая этого временного интервала, вы рискуете преждевременно вывести из строя аккумуляторную батарею.
5. Прогрейте двигатель. При прогреве он работает на холостом ходу, и автомобиль не должен двигаться. Именно поэтому, перед тем как заводить машину, необходимо проверить, стоит ли она на стояночном тормозе, и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Производители современных автомобилей настаивают на том, что двигатель можно не прогревать (считается, что достаточно не давать максимальную нагрузку на двигатель в первые несколько километров движения, то есть не раскручивать его более чем 3–4 тыс. оборотов в минуту), однако они живут там, где снег – почти экзотика. В наших метеоусловиях в осенне-зимний период рекомендуем потратить 1–2 мин на прогрев двигателя. При сильных морозах на прогрев может уйти до 5 мин.
6. Двигатель работает и прогрет – значит, можно начинать движение.
7. Включите дневные ходовые огни или ближний свет фар.
ОБРАТИМСЯ К ПДД
Согласно п. 1.2 ПДД РФ, «дневные ходовые огни – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток». А п. 19.5 ПДД РФ гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».
8. Не отпуская руль, включите левый указатель поворота (рычажок слева от руля – вниз). Посмотрите, мигает ли на панели стрелка, указывающая влево (должна мигать).
9. Сцепление – до упора в пол, рычаг – на первую передачу (будьте внимательны, не перепутайте!). Если рычаг переключения передач не хочет двигаться – скорее всего, вы забыли выжать сцепление или сделали это не до конца.
10. Нажмите педаль тормоза.
11. Снимите машину со стояночного тормоза: потяните рычаг чуть вверх, нажмите кнопку большим пальцем, опустите вниз до упора. Будьте внимательны: как только вы начнете отпускать сцепление и педаль тормоза, машина поедет! Если станет страшно – снова жмите педаль тормоза.
12. Посмотрите в зеркала и вообще по сторонам: если поблизости есть другие машины или пешеходы, лучше не начинать движение.
Теперь – самый важный момент: непосредственно движение с места (трогание).
1. Очень плавно отпускайте сцепление, но не до конца, а до того момента, когда диски начинают тереться друг о друга (полусцепление). В этот момент двигатель начинает звучать по-другому, это можно услышать. Если педаль отпустить совсем – машина заглохнет. Если все правильно – подастся вперед.