Тот же боец, что стрелял в Мамонова, подошел к распростершимся подле «уазика» телам сотрудников милиции и сделал еще по «контрольке» в голову.

Глебов замер, втянув голову в плечи.

– Втащите двух ментов в их «уазик»! – распорядился полковник. – Снимите наручники же наконец… Бушлат, шапку, варежки… Жестко разотрите лицо и руки снегом! Особенно руки: они еще пригодятся…

Через минуту у торца здания остался один лишь милицейский «уазик» да еще два трупа внутри машины.

«Придется отослать Глебова из Москвы… куда подальше, – подумал Судзиловский, когда джип и микроавтобус покатили по ночным улицам столичной окраины к Кольцевой дороге. – Будь моя воля, удавил бы… убил бы на месте! И за то, что попытался сбежать, и за то, что пасть разинул не по делу (а ведь с него брали подписку)… Но пока такие, как Глебов, нужны Шефу, с ними будут нянчиться, как с малыми детьми, да еще и следить, чтобы ни один волос с их головы не упал…»

Судзиловский смежил тяжелые веки.

«Имеющий уши да услышит…»

Удачное, емкое, проверенное в веках название,[1] которое носит секретный проект, этой ночью себя полностью оправдало.

Спецвагон для перевозки заключенных – сокращенно вагонзак – выгружался на одном из запасных путей станции Вятка-Сортировочная.

Местный конвой принимал партию зэков, прибывших этапом из Москвы. Отбывать свои срока им было назначено в таежных лагерях Вятского УИН, размещавшихся преимущественно на севере области. В местном СИЗО № 1, бывшей Кировской пересылке, вновь прибывших должны были подвергнуть санобработке, рассортировать, затем организовать доставку данного контингента в одну из колоний (общего, усиленного либо строгого режима), где, вопреки кажущейся общности их судеб, любого из этих людей ждала собственная доля, своя, пусть и неприкаянная, никому более не нужная жизнь.

Исподволь рассвело; низкая облачность придавила сверху однообразные городские кварталы, как бы еще сильнее подчеркивая общий серый фон данной местности; но в мире весна, начало мая, и будоражащий обоняние запах распустившейся листвы явственно ощущался даже здесь, на железнодорожных путях.

На влажной от дождевых капель бетонированной площадке, которую отгораживало от городских окраин, а заодно и от любопытных человеческих глаз длинное, красного кирпича здание грузового пакгауза, выстроились четыре автозака – громоздкие, окрашенные в защитный цвет, допотопного вида спецмашины для перевозки заключенных, снабженные установленными на кабинах синими проблесковыми маячками и звуковой сигнализацией. Головной автозак уже подали под погрузку: машина встала вплотную к вагону, дверь в дверь, таким образом, чтобы просвет составлял не более пятидесяти сантиметров – таково одно из непреложных требований конвойной службы.

Очередной заключенный, с торбой в руке или рюкзачком за плечами, лишь на долю секунды был виден в просвете и тут же исчезал в железной утробе автозака, чьи внутренности были разгорожены на отдельные ячейки-стойла…

Местный конвой знал свое дело хорошо: все проходило быстро, четко и слаженно, как на конвейере. Никто не напрягает голосовых связок, никакого тебе мата и ора. И немецкая овчарка, которую держал на коротком поводке сержант внутренних войск – он, как и прочие его сослуживцы, был облачен в брезентовый дождевик с капюшоном, – она тоже вела себя со спокойным достоинством, так за все время и не подав голоса.

– Сорок восемь лбов, – спрыгивая из опустевшего вагонзака на площадку, сказал начальник сдающего караула. – Так что примите и распишитесь…

Присоединившись к двум местным коллегам из Вятского УИН, в чье попечение отныне поступали сорок восемь арестантских душ, он решил напоследок перекурить в их компании, прежде чем небольшая колонна, сопровождаемая милицейской машиной, двинется в свой путь.