На меня уже началось давление некоторых членов Совета МК: «Уступи ты ему в этом твоем личном желании – зачем нам нужен этот пустынный кусочек французской Ривьеры, столько потенциальных мест для создания курортов появилось, не мелочись». Однако я продолжал упорствовать и выложил Бонапарту главный козырь, почерпнутый в мемуарах Меттерниха, подготовив выступление по его рецепту: «Ваше Величество, вы же теперь не просто Император Франции, интересы которой для Вас превыше всего. Фактически стали уже Императором половины мира. Цезарь с Македонским останутся в истории жалкими карликами, копошащимися у ваших ног. Зачем вам эти савойские земли, жители которых никогда не воспылают к вам ни любовью, ни уважением? Тем более, что значительная часть из них все равно войдет в Альпийский регион, попадающий, согласно нашим договоренностям, в природоохранную зону под протекторатом МК. Природа всегда должна быть на первом месте. Если Вы беспокоитесь из-за проблем, связанных с путями сообщения Франции с Италией, то их не будет. Я лично гарантирую Вам строительство дороги, а, скорее всего, и двух, которыми Вы всегда сможете воспользоваться, причем наша сторона обещает решить этот вопрос в самое ближайшее будущее.

А теперь взгляните на эту фотографию – вот еще один дополнительный вариант решения вопроса транспортной связи с Италией. Пригодится для повышения степени свободы передвижения и людей и товаров. Причем никакого отношения к этому кусочку суши, про который я веду речь, не имеющий. Да, это такой огромный транспортный корабль, называется паром, согласитесь, впечатляет! Способен за один раз перевести чуть не треть Вашего французского военного контингента из Тулона в Геную, причем, подчеркиваю, через Корсику, которая таким образом получит шанс стать центром морской транспортной сети Западного Средиземноморья. Один паром я Вам сразу подарю и потом научу такие строить. Представляете, какая это перспектива для Вашего родного острова!

Зачем вам эта мышиная возня вокруг ничего не значащего вопроса? Вам, которого ждет слава первого покорителя и объединителя всех латинских стран Америки и султана всей Северной Африки!» Бонапарт даже растерялся немножко от такого напора и моей неприкрытой лести. Но глаза его загорелись. Помолчав, он вдруг поинтересовался, а уж не для себя ли лично я это бывшее Савойское герцогство присмотрел? И на последовавшее изображение полного смущения, очень довольный тем, что так ловко меня раскусил, уступил в этом вопросе, добавив «Но только потому, что я Вам верю». И убежал, как юноша, на очередное свидание с Аньют. Все-таки хорошо специалисты Ковчега по этому направлению поработали и поставленную задачу с блеском выполнили.

Таким образом, дополнение к общему соглашению было подписано. В нем была оговорена и возможность переброски войск, и разрешение на беспошлинный провоз товаров по несуществующим пока дорогам (сам-то он на этом строительстве только недавно сильно обжегся, четко представлял трудности при их создании и, я думаю, даже радовался, что не ему предстоит их преодолевать), пересекающим эту территорию между итальянской и французской частями его будущей империи. Причем выстроить их должны будут наши специалисты, естественно, за счет Ковчега и в самое ближайшее время. Если бы Наполеон знал, что мой предок был в таком строительстве еще больше него заинтересован, наверняка так бы легко не сдался. И два парома выцыганил ( но постоянного сообщения, как ни странно . так и не было организовано). А LIU этим дорожным строительством просто бредил, даже назвать эту почти безлюдную тогда территорию от Ниссы до Ментона предложил в их честь: «Страной Трех Корнишей»