Искин космодрома указал мне, что раньше чем в двенадцать у них нет окна для моего взлета, на что я с ним согласился. Завтра с двенадцати до двенадцати пятнадцати у меня будет время для взлета.

Больше делать на космодроме мне было нечего, а потому я вызвав такси отправился обратно в часть. Следовало подготовить вещи которые я с собой прихвачу на яхту.

На следующее утро в канцелярии части я получил документы подтверждающие, что я не дезертир и мне действительно дали разрешение на отпуск. Правда сомневаюсь, что они мне понадобятся, но при отправлении в отпуск на другую планету их положено давать всем отпускникам.

--Жду тебя через две недели,- произнес Карик прилетевший в часть ради того чтобы попрощаться со мной.-Если будет возможность, то отправь сообщение что с тобой все в порядке.

--Хорошо, если появится доступ к голосети, то напишу обязательно.- ответил я Карику, а он переживал довольно сильно. Правда не насчет меня, а насчет того что я могу вылечить его дочь. Если пропаду где-то по дороге, то у него будет очень мало шансов на выздоровление дочери.

--Удачи,- произнес Карик и не дождавшись ответа сел в свой флаер и полетел обратно в военный госпиталь.

Через два часа я вновь был на космодроме и получив разрешение отправился к своему арендованному кораблю. Вообще до вылета было еще больше двух часов, но я собирался прежде чем лететь проверить корабль на наличие нестандартных приборов.

Как оказалось не зря, в гипердвигателе я нашел устройство записывающее все использования, причем не только время и продолжительность, но и координаты входа в гиперпространство и координаты выхода.

Но и это было не все, нашелся и стандартный гипермаяк. Правда он хоть и был спрятан, но как то непрофессионально. Да и модель была простенькая, после некоторого размышления я стал считать, что он установлен прокатной фирмой, чтобы отследить в случае чего перемещение угнанного корабля.

Его демонтировать я не стал, но немного покопавшись в его структуре я изменил его програму работы. Теперь гипермаяк будет передавать случайные координаты в радиусе двухсот световых лет от реального местонахождения.

Помимо этих двух устройств были некоторые приборы для записи всего происходящего внутри и снаружи корабля. Их я тоже немного подкорректировал и теперь они передавали только те данные которые я хотел.

Ну и про закладки в искине не стоит забывать, он должен был при каждом подключение к сети отправлять всю собранную информацию по определенному адресу.

Были и другие закладки, но они стандартные для всех гражданских кораблей. К примеру отключить двигатель при требовании официальных служб технократии. Обезвредить нелетальным методам экипаж.

Сами закладки я не удалял, но временно отключил. Не хотелось мне получить какой то сюрприз во время полета. На полную проверку двух часов естественно не хватило, ее я проводить буду уже во время первого прыжка в гиперпространстве.

--Борт QS75-78436 вылет разрешен, ваша траектория взлета отправлена на искин.- произнес диспетчер космодрома.

--Принял,- ответил я.- Взлет начинаю.

--Принято,- ответил диспетчер и отключился.

Я же дал приказ искину на взлет. Перед этим он провел полную предстартовую подготовку. Необходимо проверить и убедиться в исправности основных систем корабля.

А их даже на таком примитивном корабле как мой было больше сотни тысяч. Все же межзвездный космический корабль это очень сложная система и ее работоспособность зависит от очень многих факторов.

Только на расстоянии в пять световых секунд от орбиты планеты разрешается переключиться на ручное управление, но мне это не нужно было. А потому Направив корабль на траекторию разгона для открытия гиперокна я занялся более детальной проверкой корабля.