Интересно, что этот волшебный пятачок со связью МТС находится в 55-ти километрах от населенного пункта. Мы на пятачке поставили станцию, чтобы была связь с базой, ведь у нас как раз спутниковый телефон вышел из строя уже как дней пять, так что «Гудериан» стал спасителем нашей партии.

На нашем февральском пути был ещё один спаситель, это тракторист мостотряда железных дорог. Ему нужно было проехать в том месте, где проходит наш кабель. Он, увидев соединение между кабелями, отсоединил и проехал. По рации из станции мы получили сообщение, что отключилось 975-ое соединение. Приехали, пошёл к трактористу. Этот мужичок тоже оказался приветливым, приветствовал меня так, словно я его давний приятель, и рассказал, что это именно он открутил соединение, чтобы проехать. Обычно же трактористы не заморачиваются, а едут по кабелю, обрывая их своими гусеницами.

Приветливый тракторист расспрашивал о нашей работе, а в итоге сказал:

– Зарплата у вас ху… ня!

– Да, мы как раз по этому вопросу написали письмо в контору, посмотрим, что они ответят. Ладно, мне надо ехать на задание.

– Ну давай, успехов вам, а я послежу за вашим кабелем, ха-ха…

Мы уехали, а через несколько часов получили сигнал, что 975-ое соединение снова отключилось. Поехали на место, надеясь, что это тракторист отключил и в пути нам сообщили из станции, что 975-ое соединение опять включилось. Ну молодец тракторист, сам отключил и сам включил. И так было несколько раз. Оператор станции шутил по рации: «Ваш этот тракторист раньше в геологии не работал?»

Такие вот замечательные люди работают на Байкало-Амурской Магистрали. И в заключении обещанная шифровка о том, что, оказывается, БАМ – жив! Об этом мне сообщил один ветеран БАМа, который случайно мне повстречался пока я менял кабель. По-секрету он мне сказал: «БАМ – жив!» … группа такая есть в Одноклассниках, зайдешь, посмотришь». …Ах-ха-ха. Да просто мужик этот шёл на электричку и остановился спросить, что я тут делаю с этими кабелями и откуда я сам. Всё рассказал ему про наши геологические работы и что сам я из Подмосковья. Ветеран БАМа достал фотоаппарат и принялся снимать меня, кабеля, пикет, а чтобы снять сейсмоприемники он даже лёг на снег и говорил: «Напишу в группе, что у нас на БАМе работают геологи из Подмосковья. А у меня фамилия как город в Подмосковье». И назвал свою фамилию и имя с отчеством. Он ещё продолжал суетливо фотографировать, приговаривая: «Вот это будет шикарный репортаж, шикарный репортаж». А я про себя подумал: «А ты тоже попал в шикарный репортаж «Амурского тындеца», ах-ха-ха…»

Ну всё, пора мне бежать на электричку, – сообщил он. – Найдёшь мою фамилию и группу.

– Группа «БАМ – жив»? – уточнил я.

– Да, жив и будет жить, – добавил ветеран БАМа.

И в это время медленно пошёл густой снег. Ветеран БАМа побежал, а я стал сожалеть: «Блин, ведь надо было ему рассказать про наш геологический вестник «Амурский тындец», и на прощанье лишь крикнул что пришло в голову:

– А Вы с Февральска?!

– Даааааа….

Кричал он, убегая в даль под тихо падающим снегом.

Титры.

История страны на дорогах Комсомольска-на-Амуре

Наши геологоразведочные работы проходят по дорогам Комсомольского района. Нам повезло, здесь в Комсомольском районе самые лучшие дороги на всём Восточном БАМе, так что техника меньше ломается.

Я снова с водителем Карлоссоном на Урале налаживаю оборудование на профиле. Сейчас оборудование загружу в кузов и поедем. Карлоссон заглянул в кузов и говорит:

– Илюха, эту дребедень сюда лучше положи, – указывая на алюминиевые передаточные блоки.

– Может не надо, а то греметь будут.