Озерковская набережная

Озерки – водоемы на месте старицы реки Москвы, существовавшие до прокладки Водоотводного канала в 1780-е гг. Также были известны как Ендовы (см. Храм великомученика Георгия Победоносца в Ендове), ровушки (см. Раушская наб.).

Несмотря на прокладку канала и устройство в 1830-е гг. Бабьегородской плотины, низменные земли между старицей и Татарскими улицами оставались незастроенными вплоть до третьей четверти XIX в. – слишком высок был риск наводнений. Прожектированный план Никола Леграна (1775) даже предполагал затопить земли в конце нынешней наб. для организации речного порта, и первоначально канал в нижнем течении действительно был вдвое шире, чем сегодня. Капитальные дома строились только в западной части нынешней наб., выше Озерковского переулка.

Между Озерковской наб. и Татарскими ул. раскинулась редкая для исторического центра сетка переулков – она сложилась только в ходе индустриализации района, когда по Озерковской наб. возникли крупные предприятия – будущий завод турбинных лопаток и автотракторный институт. На противоположной стороне канала была выстроена большая суконная фабрика (б. Краснохолмский камвольный комбинат), а для связи двух рабочих районов уже в 1930 г. был построен Зверев мост.

№ 50 – мемориальная доска в память Николая Озерова на здании Совета по туризму.

Шлюзовая набережная (п)

Эта наб. (часть ее бывшая Кожевническая наб. и Шлюзовой пр.) – лежит между ул. Зацепский Вал и Новоспасским мостом. Нумерация домов ведется от ул. Зацепский Вал по шлюзу Водоотводного канала, существовавшему до 1937 г. ниже 1-го Кожевнического проезда, напротив современного дома № 6.

В 1830-е гг. водное хозяйство города было перестроено: на реке Москве была устроена Бабьегородская плотина, а параллельный реке Водооотводный канал перекрыт плотиной со шлюзом вблизи его восточного устья. При последующей застройке замоскворецких земель вдоль канала протянулся Большой Марковский пер. (переходящий в современный 1-й Кожевнический проезд), а от него к шлюзу выходил короткий Малый Марковский пер., в советское время упраздненный; на его месте были построены корпуса обувной фабрики «Парижская коммуна». Местность между Шлюзовой наб. и Кожевнической ул. была индустриализована еще в XIX в.

Шлюз был разобран в 1930-е гг. при подготовке к пуску канала им. Москвы. При этом в течение некоторого времени трамвайное движение с Садовнической улицы следовало на юг по временному деревянному мосту через канал, располагавшемуся между бывшим шлюзом и современным Малым Краснохолмским мостом. До 1965 г., когда Космодамианская наб. была соединена с Шлюзовой наб. Шлюзовым мостом, в западной части Шлюзовой наб. существовало интенсивное автомобильное движение; оно не восстановилось даже после автомобилизации 2000-х гг.

В 1990-е гг. часть зданий «Парижской коммуны» была реконструирована под офисы; в 1998 г. в реконструированном трехэтажном здании XIX в. открылась первая очередь гостиницы «Катерина». Через канал, вблизи Малого Краснохолмского моста, был переброшен пешеходный Второй Шлюзовой мост.

Теперь вернемся на Москву-реку и пойдем по набережной от той же «Стрелки» с исполинским Петром I.

Берсеневская набережная (п)

Наб. Москвы-реки в р-не Якиманка ЦАО. Проходит от стрелки острова до Каменного моста. Выходит на ул. Серафимовича. Когда-то давно берег Москвы-реки в этом месте был засажен крыжовником. Поэтому и прозвали наб. Берсеневской, якобы от сибирского слова «берсень», то есть… крыжовник. Существует, однако, и другое объяснение названия. В XVI в. здесь находилось подворье боярина Ивана Никитича Беклемишева-Берсенева. Непростая судьба боярина снискала в народе широкую и добрую славу. Наверное, поэтому та улица (наб.), где был его последний дом, и стала называться Берсеневской.