Для ускорения движения по шоссе и сокращения расстояний, при их строительстве зачастую пробивают в горах многокилометровые тоннели. Это довольно дорогостоящее удовольствие, не говоря уже об экологических последствиях подобных мероприятий, но в данном случае все же исходят из принципа «Время – деньги».

Испания может гордиться своими дорогами

В Испании в последние годы уделяется большое внимание экологическому аспекту транспортных средств в связи с их растущим количеством на дорогах страны. Уже появились электромобили и автомобили со смешанным типом двигателей, работающие на бензине и электричестве. Ведутся работы и по разработке автомобилей, работающих от солнечных батарей. Проводится активная работа по популяризации этих новых видов транспорта, для чего проводятся выставки, на которых можно даже испытать электромобили в поездке по городу.

Терминал аэропорта

Успешно развивается железнодорожный транспорт, вводятся скоростные линии поездов. В четырех испанских городах построили метро. Возросло количество аэропортов, сейчас их в Испании 156, а также 8 гелипортов – для вертолетов.

Метро имеется в крупных испанских городах: Мадриде, Барселоне, Валенсии и Бильбао. Будьте внимательны в Барселоне на станции Лисео. Это одна из самых старых станций города. Платформы находятся по обе стороны путей и никак не соединены между собой под землей. Чтобы поменять направление движения на этой станции, нужно подняться наверх и зайти через другой вход, предварительно заплатив. Поэтому, прежде чем заходить в метро, проверьте, правильно ли вы выбрали направление, чтобы не пришлось платить дважды.

14 марта 2004 года состоялись очередные выборы премьер-министра Испании. До этого в течение двух сроков правления, который составляет 4 года, так же, как до недавнего времени в Украине, у власти находился Хосе Мария Аснар, а правящей партией была Народная партия (РР).

Правоцентристское правительство Аснара оставило свой след в экономике страны прежде всего тем, что провело реформы по либерализации приватизации и увеличению размеров налогов.

Правительство Аснара приложило большие усилия, чтобы Испания была включена в первую группу стран, которые вводили единую валюту Европейского Союза – евро. Им это удалось, и евро было введено в финансовую систему Испании 1 января 1999 года. Замена испанской песеты на евро происходило не одномоментно, и в течение еще двух лет обе валюты ходили в стране одновременно.

Официально был снижен уровень безработицы, но это было достигнуто искусственно, т. е. за счет увеличения количества временных контрактов на короткие сроки. Последние годы стало повсеместной практикой заключение контрактов с вновь поступающими на работу сроком на 6 месяцев. После окончания срока работник либо увольнялся, либо ему продлевали контракт еще на 6 месяцев. Такая система очень выгодна работодателям, т. к. налоги за временных работников меньше и это является своеобразным способом «давления на права работника», но совершенно невыгодна самим работникам, т. к. делает их социально незащищенными.

Правящая и лидировавшая во многих опросах Народная партия растеряла голоса избирателей за три дня до выборов во многом из-за террористического акта 11 марта 2004 года на вокзале «Аточа» в Мадриде. Победу на выборах одержали социалисты. Был избран новый премьер-министр Испании – Хосе Луис Родригес Сапатеро, и к власти пришла Социалистическая рабочая партия – PSOE.