Но вернёмся к началу.
Пока идут активные боевые действия, в голове солдата всё пустое пространство занято одной мыслью: выжить. Естественно, для организма это стресс. И как только необходимость «выжить любой ценой» на время теряет актуальность и можно расслабить булки, внутренние потребности, усиленные недавним стрессом, начинают брать от жизни всё. Пепси, ёпта!
И разумеется, чрезмерно расслабленные булки не могут не привести к протечкам говнобака в самые неожиданные моменты.
Именно поэтому все дембельские команды, особенно если им через три дня домой строят каждые пять минут, ебут до посинения порядком в тумбочках, наличием бирок всех форм и мастей и чистотой казарменного помещения. И ответственных за это лиц стараются выбрать из числа поздоровее, пострашнее да поагрессивнее. И этих же ответственных лиц дрочат чуть ли не сильнее, чем самих дембелей. Ибо нехер.
Время охренительных историй✨
Как пел один человек, когда он и ЗОЖ были идеологическими противниками, «я, конечно, не герой, а урод-любовник», но.
Очень часто всплывают вопросы в профильных и не очень группах, мол, нахера нам всё это старое советское говно – заебало оно гореть, тонуть и ломаться.
Что хотелось бы сказать. Есть у нас такой ТАРКр (тяжёлый атомный ракетный крейсер, если вдруг кто не в курсе, чем БЧ-3 от БЧ-5 отличается) проекта 1142, носящий имя, вернее, фамилию деятеля революции Сергея Мироновича Кирова. Сама личность Сергея Мироновича применительно к заметке нам до лампочки, а вот корабль – нет. Корабль – брат-близнец (ну почти) «Петра Великого», который, хоть и в ремонте, но в строю – в том смысле, что между ремонтами он куда-то там даже ходит сам.
А «Киров» пришвартован к причальной стенке и даже выводился из состава флота при ЕБН, но позже был флоту возвращён – не успели распилить на иголки.
Так вот.
Что «Кузнецов», что «Пётр Великий», что «Киров» – охренеть, какие здоровые по нынешним меркам военные корабли. И чем больше шкаф, тем громче он падает. И пожар на каком-нибудь сторожевике, нанёсший урона на ту же сумму, что и на Кузе, шквала говн в этих ваших интернетах не вызовет. Применительно к этому сторожевику.
Ну, бывает. Горят корабли иногда. Иногда тонут. И на «е» бывают, и на «ё» бывают – всякие бывают. Когда в произведении людей на технику какой-то из множителей оказывается нулём, в итоге выходит ноль.
Ситуация характерна для любой (подчеркну) техники. От автомата Калашникова до космического корабля.
Причин, по которым бурлят говна, ровно две: во-первых, «Кузнецов» на слуху даже у людей, которые корабли только на картинках видели, во-вторых, как говорила не к ночи помянутая одна тетя самый лучший пиар – чёрный. Любит наш народ всякое говно. Особо упоротые найдут в этом ещё и происки американцев, но проблема в том, что гособоронзаказ формирует не общество, а дяденьки в погонах. А дяденькам в погонах срать с высокой колокольни на мнения каких-то там журналюх безотносительно их национальной принадлежности. И любые качания лодки – это трата денег в пустоту и реквием Алёшке.
Поэтому этот фактор мы вообще даже рассматривать не будем.
Так зачем России большие корабли?
Дело в том, что корабли сами по себе воюют только в квадратиках 10х10 и популярной игре от братьев-белорусов.
А в морях и океанах работают корабельные группы всякого разного назначения. И корабли там внутри групп всегда тоже всякого разного назначения.
А ещё кораблям постоянно нужно качать связь, сканировать воздушное и подводное пространство антеннами и всё вот это вот.
И законы распространения радиоволн таковы, что чем выше стоит твоя антенна, тем лучше связь, обнаружение и наведение. Это касается и дальности, и качества. И большой корабль в море всегда заметит маленький раньше, чем наоборот. Поэтому большие корабли – это не только ценный мех (зачёркнуто) понты на международной арене, мол, смотрите, какую мы охуенно сложную технику имеем, но и более прозаические, но не менее важные вещи. И авианосец России нужен не чтоб пацанов в шлёпках самолётами по пустыне гонять, а в первую очередь для освещения воздушной и надводной обстановки в море по ходу пьесы.