Дав клею хорошенько высохнуть, умельцы проделали всё то же самое и с противоположной стороной конструкции.

– Красота! – восклицал Джилфот, расхаживая возле домика на колёсах.

– Примерно так я себе это и представлял, – деловито добавил Авистэй, – похлопывая домик по колёсам. – Надо бы его как-нибудь назвать.

– Точно, – поддержал идею Джилфот, осматривая домик уже внутри и радуясь тому, что, наконец-то, не надо будет бегать под навес через каждые двадцать минут работы на солнцепёке. Теперь тень всегда можно возить с собой!

– Авистэй, я думаю, будет справедливо назвать эту машину твоим именем!

– Ага. Назвать её – Авистень?

Рабочие расхохотались.

– Не, ну я серьёзно, – разулыбался Джилфот. – Идея-то твоя.

– А делали мы её вместе! Как бы я без вас, а? Давайте уж по справедливости.

– Напишем на ней все наши имена? – усомнился Джилфот. – Пять имён – не многовато будет для одного названия?

– Есть идея! Давайте используем только первые буквы в наших именах, – предложил Авистэй.

– Неплохо. Что у нас там – Авистэй, Джилфот, Люм, А́лпус и Круф.

– Хм, АДЛА́К какой-то получается, – хмыкнул Авистэй.

– Я, кажется, начинаю понимать Грэмбара, – ухмыльнулся Джилфот. – Мы тут с одним названием сколько мучаемся, а ему приходится каждый день по буковкам имена подбирать.

– Похоже, мы лучше ничего не придумаем. Пусть будет – АДЛА́К! – согласился Авистэй.

Рабочие тоже остались довольны таким неожиданным сюрпризом. Кто ещё в Ватмании мог похвастаться чем-то подобным!

– Ну что ж, – радостно сказал Авистэй, – пора провести испытания нашего АДЛА́Ка!

Ширина машины оказалась больше дорожного полотна. Это сделали специально, чтобы не ограничивать размеры строящейся дороги габаритами АДЛАКа. Получалось, что его колёса находились на каменистой поверхности, а бумажная дорога должна была выкладываться между ними. Для облегчения передвижения по таким неровностям Авистэй предложил сделать несколько плотных многослойных щитов. Они должны были двумя узкими полосами подкладываться под колёса АДЛАКа и по мере его продвижения вперёд, перекладываться. Двигать машину предполагалось исключительно вручную, то есть толкать. Авистэй очень рассчитывал на то, что именно колёса облегчат движение даже такой тяжёлой конструкции. И всё это ради одного – защиты от солнца! При желании с крыши АДЛАКа можно было выдвинуть в стороны дополнительные тенты и тем самым увеличить площадь тени. Для этого Авистэй предусмотрительно наклеил на крышу две прочных квадратных трубки. Одним словом, получилась передвижная конструкция, создающая тень.

Рабочие уложили щиты на землю и приготовились толкать машину. Джилфот встал сзади, Алпус, Люм и Круф решили двигать передние колёса, а Авистэй упёрся левой рукой в лесенку, приклеенную к стене АДЛАКа.

– На счёт «три»! – крикнул он.

– Раз, два, три!

АДЛАК сдвинулся с места и плавно въехал на приготовленные щиты. К своей радости, Авистэй обнаружил, что колёса действительно помогли передвинуть машину, значит, его расчёты оказались правильными.

– Я не верю своим глазам! – не переставал восхищаться Джилфот. – Да мы же теперь любую дорогу в любом месте построим за считанные дни! Авистэй, я даже не знаю, как тебя благодарить!

– Да ладно, Джилфот, ну, подумаешь, склеили большой передвижной зонтик, – поскромничал Авистэй. – А сколько ещё полезных вещей можно сделать!

– Лично я в этом нисколько не сомневаюсь, – радостно согласился Джилфот. – Скоро у нас будут чертежи моста, и тогда мы плотно займёмся строительством.

Зуркаст проснулся от того, что внезапно почувствовал сильное тепло от смятой газеты, служившей одеялом. Отбросив бумагу в сторону, он тут же оказался в ярком солнечном луче. Всего нескольких секунд хватило Зуркасту, чтобы сообразить, где он находится, и уже в следующий момент его тело оказалось в тени. Зуркаст затаился и прислушался. Он пристально всматривался в пространство, но ничего подозрительного не обнаружил. Зато теперь он смог оценить истинные масштабы этого подземного хранилища бумаги! Её здесь было столько, что ею можно было завалить весь зал со всеми туннелями и с их чудищем вместе взятыми!