В составе МИМЭСХ в 1930 г. была организована Кафедра «Тракторы и автомобили». Жизнь и деятельность кафедры началась с формирования коллектива, разработки концепции новой дисциплины, создания научного и методического потенциала, а также других мероприятий, составляющих существо становления и развития нового организма.

Первым заведующим кафедрой и ее организатором стал профессор Дмитрий Константинович Карельских, который к моменту назначения был одним из ведущих ученых и специалистов в области тракторов. Родился он 15 мая 1888 г. в подмосковном селе Алексеевское. Опубликовал много статей и книг по тракторам, в том числе фундаментальную статью «Какой трактор нужен России». Лично им была разработана методика, а также стенды и установки для конкурсных испытаний в Персиановке. Он был членом жюри этих испытаний.

На кафедре со дня ее основания работал также механик П. Е. Новиков, один из старейших трактористов нашей страны и основных сотрудников кафедры, в последующем ему было присвоено ученое звание ассистента без высшего образования. И это не фактическая ошибка. В СССР до некоторой поры существовало такое звание, которое присваивали вузовским преподавателям низшего звена. Аналогичное по иерархии звание существовало и для работников научно-исследовательских учреждений и носило наименование «младший научный сотрудник».

В качестве главных достижений начального периода можно отметить то, что коллективом кафедры были разработаны основные методические документы по дисциплине «Тракторы и автомобили», которые были рекомендованы для всех вузов родственного профиля, организованных примерно в это же время. Это методические указания по отдельным курсам кафедры, коллекция диапозитивов для изучения конструкции тракторов и автомобилей, положения о курсовом и дипломном проектировании, тематика дипломных проектов по кафедре «Тракторы и автомобили». Это были первые методические документы по совершенно новой дисциплине для вновь организованных институтов механизации, призванных готовить кадры инженеров по эксплуатации машин (тракторов), впервые применяемых в сельскохозяйственном производстве взамен живой тягловой силы. Все было впервые, поэтому очень непросто. Для разработки этих документов были использованы соответствующие материалы кафедры «Тракторы» Московского механического института им. М. В. Ломоносова, откуда в МИМЭСХ для организации кафедры «Тракторы и автомобили» были приглашены Е. Д. Львов и Д. К. Карельских. Там они работали заведующим кафедрой «Тракторы» и заведующим лабораторией на этой кафедре соответственно.

Д. К. Карельских – первый заведующий кафедрой «Тракторы и автомобили»

К началу создания кафедры тракторов и автомобилей она базировалась в деревянном сарае для сельскохозяйственных машин, площадью, не превышающей 220—250 м². Позже здание кафедры было построено на фундаменте старого здания после пожара в 1934 г.

Оборудование, перешедшее в распоряжение кафедры, было бедным: один разрез трактора «Фордзон» и разрез автомобиля «Форд-Т», присланные из США знаменитым Генри Фордом, а затем несколько тракторов зарубежного (Адванс-Румели, Клетрак) и отечественного производства (Фордзон-Путиловец), т.к. в этот период отечественная тракторная промышленность еще не была развернута. Оборудование для научно-исследовательских работ также было весьма ограниченным.

Исследования иностранной техники марки «Фордзон» на кафедре «Тракторы и автомобили». За рулем В. Н. Болтинский. 1928 г.

С момента организации МИМЭСХ контингент приема студентов был резко увеличен. Предстояло изучение на кафедре большого количества моделей отечественного и зарубежного производства, в связи с чем объем курса «Тракторы и автомобили» по сравнению с курсом, изучаемым ранее на кафедре «Мотокультуры», был увеличен в несколько раз и доведен до 415—420 часов. Все это создало новые задачи коллектива кафедры по организации учебного процесса и обеспечению его соответствующими методическими пособиями и документацией. В этот период приходилось усиленно работать над содержанием курса и материально-техническим обеспечением его. Всю методическую работу приходилось проводить фактически заново, и коллектив успешно с ней справлялся.