Мы поздоровались, и он попросил у меня разрешение на проведение буровых работ. Я не знал о нем, зашел в вагончик, и вынес ему нашу проектно- сметную документацию, в тексте которой была карта района с нашим участком. Разрешения в проекте не было, но он посмотрел на карту и сказал, что как только его увидит, то проблема исчезнет и для него, и для нас. А пока он разрешения не видит, то нам надо собрать буровую установку, и закопать зумпф для воды.

Ну, ладно. Я не сомневался, что скоро сюда вернусь вместе с буровиками. Но сказал Сергею, чтобы начал закапывать зумпф. Сереге это не понравилось, и он стал ныть. Ему было жалко закапывать только что им отрытую яму для воды. Но я пресек его недовольство одним словом приказ, и он начал закапывать свою яму.

Лесник после того, как я с ним переговорил, уехал. Перед этим он спросил, на каком основании мы поселились в вагончике. Я достал свою топокарту и показал ему дом, который там был нарисован. Он кивнул в знак согласия, и мое объяснение принял.

Пока буровики собирали станок и грузили вещи в машину, я прошел по дороге. Набрал целый рюкзак образцов мрамора и загрузил его в машину. Нам было жалко покидать столь удобное место, и мы рассчитывали скоро на него вернуться.

В город мы поехали другой дорогой. Я рассчитывал выехать на Саровский тракт и въехать в город по нему. Дом, в котором тогда жил, был как раз недалеко от этого тракта. И когда машина остановилась около моего дома, вылез из кабины, забрал свой спальный мешок и рюкзак. Сергей должен был отвести Виктора домой, после чего оставить машину на нашей базе, отправиться домой налегке на общественном транспорте.

Утром я приехал в контору, обрадовал начальника своей находкой, показал ему образец мрамора, и попросил у него разрешение, которое запросил лесник. В свою очередь он поздравил меня с находкой, поблагодарил за службу, и огорчил меня тем, что разрешения у него нет. Пока.

Этот документ надо было найти в городской администрации, которая являлась нашим заказчиком. Поиски этой разрешительной бумаги заняло большее время, чем я думал.

Начался очередной снегопад, зима вступала в свои права, и нам нельзя было заниматься бурением на станке, которым располагали. Мрамор, который мне удалось найти, распилили на плитки, потом еще отполировали – для заказчика и для меня. И я стал надеяться, что скоро моя фотография появиться на стенде первооткрывателей, рядом с шефом и другими геологами нашей экспедиции.

После первых полевых сезонов, проведенных в специализированной экспедиции, нами была составлена карта фактического материала, на которой красными кружочками были вынесены перспективные урановые аномалии. Я из интереса провел несложный математический расчет, и выяснил, что из семидесяти красных кружочков, мне принадлежит подавляющая часть – шестьдесят аномалий. Остальные десять нашли мои коллеги – геологов в отряде было со мной пять человек. Один из геологов жил в Германии, и работал с нами всего один сезон.

Мы познакомились с ним, когда он устроился к нам на месяц – его семья решила погостить у родственников в России. Он не любил сидеть без дела, и поехал с нами, на юг Челябинской области, в Миасс. Колонна наших машин растянулась по дороге почти на сто метров.

Я ехал в головной машине и рассматривал окрестности.

Раньше, когда мы ездили по Свердловской области, мы с рабочим ехали в Газ-66, в будке. Там были удобные сиденья, и на одном из них я расположился, с детективом на французском языке. Рядом, в соседнем кресле, спал мой рабочий. Дочитать роман мне никак не удавалось. Начальник нашего отряда вспомнил обо мне, и повелел занять штурманское место в головной машине. Куда мы ехали, я даже не знал. И когда мы благополучно стали выезжать из города Миасс, нашу машину обогнал уазик. Из него выбрался начальник, и сказал, что мы проехали поворот. Я к этому отнесся совершенно спокойно – ведь я не знал, куда нам ехать, и начальник был сам виноват.