Конечно, Даша часто созванивалась с родителями и по возможности летала к ним в гости, но иногда ей не хватало пресловутого родительского крыла над своей головой, примитивной навязчивой заботы, маринованных грибочков и шерстяных носков под Новый год.

Несколько лет назад она, будучи уже взрослой, увлеклась ещё и автоспортом. Погонять по пустой загородной трассе или ночью по городу на своём авто она любила всегда, а вот на автодромы как-то никогда не выбиралась. Но однажды в выходные друзья позвали Дашу с собой на картодром, и девушке так понравилось гонять по трассе, что через день она снова приехала в этот клуб, только уже одна.

Атмосфера, царившая в клубе, очаровала Дашу: все ребята были в красивых гоночных костюмах, все состояли в каких-то командах, оживлённо что-то обсуждали. Кто-то протирал стекло шлема, кто-то подтягивал шнурки на ботинках, кто-то разминал мышцы, делая наклоны и махи руками.

Даша, имея приличный опыт вождения и неплохо разбираясь в автотехнике, быстро завоевала уважение в этой по большей части мужской среде и вскоре была приглашена в команду ребятами, из сформированной команды которых по каким-то личным обстоятельствам выбыл партнёр. Первая же гонка, в которой участвовала Даша, прошла на «ура», после чего девушку так захватил это процесс, что вскоре она уже не понимала, почему раньше ей в голову не пришла мысль попробовать себя в автоспорте.

Она тренировалась и тренировалась и весь следующий, летний сезон провела на трассе, выигрывая гонку за гонкой в одиночных заездах и побеждая в командных соревнованиях вместе со своими новыми друзьями. Ребята стали её настоящей спортивной семьёй, постоянно делились тонкостями езды и управления машиной, радовались Дашиным победам, а после гонок все дружно собирались в кафе и болтали на разные темы.

За лето прошло также три крупных ночных марафона на выносливость, по девять с половиной часов каждый, и Даша с командой участвовали во всех трёх и трижды побеждали, отодвинув назад именитых лидеров и завсегдатаев пьедестала почёта.

Ещё одной Дашиной страстью уже во взрослом возрасте стали старые американские ретро-автомобили. У неё их имелось аж два – «Линкольн» и «Шевроле», оба – 70-х годов выпуска.

«Шевроле» она когда-то выкупила по цене ржавых «Жигулей» у барыги, возившего на нём шмотки на рынок в Лужники, забивая тюками под завязку шестиметровый салон автомобиля. Для мужика автомобиль служил, естественно, «рабочей лошадью», а не ретро-чудом. Владелец не вникал особо в то, что автомобиль старенький и таскать его по московским дорогам, залитым зимой реагентами, было просто кощунством.

За многие годы, вкладывая в автомобиль по крупинке, Даша смогла привести его в приличный вид.

А «Линкольн» параллельно на протяжении многих лет «жил» у Дашиного друга Артёма. Артём когда-то увлёкся ретро-автомобилями и купил себе «Линкольн» с желанием его отреставрировать, но потом внимание парня переключилось на мотоциклы, а интерес к «Линкольну» постепенно угас…

Даша несколько лет ходила хвостом за Артёмом и уговаривала продать эту машину, но он был непреклонен. И вот однажды Дашины мечтания прошли лучами через все слои атмосферы и, достигнув центра Вселенной, попали в книгу желаний человечества, а затем понеслись зеркальным ответом обратно на Землю – в тот день Артём согласился продать «Линкольн». Они договорились о цене и ударили по рукам.

Даше было не просто собрать деньги на покупку – пришлось пожертвовать норковой шубкой, но чего не сделаешь ради Мечты с большой буквы!

Таким образом, в один прекрасный день «Линкольн», который ещё предстояло реставрировать, тоже стал Дашиной собственностью.