25 августа 1941 года Неуструев осужден военным трибуналом по статье 193—17 п. «а» УК РСФСР (преступная халатность) к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.

В чем же выразилась преступная халатность?

Нередко по этой статье привлекали к ответственности летчиков, сбивших по ошибке свои самолеты. Например, пилот 78-го ИАП ВВС Северного флота, впоследствии ставший Героем Советского Союза, старший лейтенант С. Г. Курзенков в конце 1941 года обвинялся в халатности именно по этой причине (дело было прекращено). В случае с Неуструевым ситуация была иной.

По воспоминаниям летчика Кукина, летавшего в эскадрилье Неуструева, в самом начале войны комиссар авиакорпуса приказал подвесить к самолетам бомбы и вылететь на штурмовку. Пока подвешивали – взлетать не могли. А в это время на аэродром налетели «мессеры», и уничтожили семь наших самолетов. Комиссар корпуса отказался от своих слов, письменного приказа не было, Неуструев пошел под трибунал.

После суда он за три недели провёл 18 воздушных боев, в которых сбил лично и в составе группы 11 самолётов противника. Судимость с него была снята досрочно.

И. В. Федоров родился в деревне Дубье Тверской области. Окончил Качинскую военную авиационную школу. На фронте – с апреля 1943 года. Летал на «Яках» в составе 812-го истребительного авиаполка. Начинал войну сержантом, на ее завершающем этапе был капитаном, а после войны стал генералом.

Совершил 416 боевых вылетов, в 107 воздушных боях сбил лично 37 самолетов врага, в том числе 1 – тараном.

В сентябре 1943 года Федоров был осужден военным трибуналом на 8 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.

Приказ о предании его и командира 812-го ИАП Д. Е. Николаенкова6 суду военного трибунала отдал командующий 8-й воздушной армией Хрюкин, устроивший летчикам разнос за невыполнение поставленных перед ними задач по прикрытию наземных войск.

Н.Г Бодрихин писал: «Послушные следователи наскоро приговорили летчиков соответственно на 12 и на 8 лет лишения свободы. Их было велено отчислить из авиации и направить в штрафную роту. Твердая позиция комдива А. Корягина и комкора Е. Савицкого, потребовавшая от них немалого гражданского мужества, позволила оставить осужденных в корпусе»7.

Командир корпуса Е. Я. Савицкий вспоминал в своих мемуарах: «Надо сказать, что оба они достойно сражались и били врага в воздухе до последнего дня войны. А после войны необходимость в исполнении приговора отпала сама собой: и Николаенков, и Федоров многократно доказали свою преданность Родине, проявив при ее защите от фашистских захватчиков и личное мужество в боях, и высокое летное мастерство»8.

Судимость с Федорова и Николаенкова была снята досрочно.

А. А. Дьячков родился в дер. Зеленовка Тамбовской области. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

На фронте – с июня 1943 года. Лётчик 179-го гвардейского ИАП. Летал на Ла-5. Совершил 217 боевых вылетов, сбил лично 30 самолётов противника (+1 в группе).

4 июня 1944 года Дьячков был осуждён военным трибуналом за убийство заведующего продовольственным складом (в группе с двумя другими лётчиками), совершенное в состоянии опьянения. Приговорен к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания «старший лейтенант».

31 марта 1945 года Дьячков погиб в авиационной катастрофе (в тренировочном вылете на учебном Ла-5) на аэродроме в пригороде Будапешта.