Прежде чем взять на себя обязательство, Джейк хотел поговорить с кем-нибудь, кто мог бы поделиться информацией об управлении самолетом. Они с Алексом нашли авиационного любителя, который мог бы помочь. Они поехали в небольшой частный аэропорт Нью-Джерси, чтобы поговорить с Жюлем Берманом, он же Джей Би, богатым бизнесменом, который был квалифицированным пилотом миг и коллекционером боевых птиц.

Когда Джейк и Алекс прибыли в аэропорт, механик сказал им, что Берман все еще летает на одном из своих самолетов. Конечно же, миг взвизгнул над головой, сделал почти 90-градусное Движение вверх и развернулся в воздухе, а затем перевернулся.

Источник: Incredible-adventures.com

Перевернутый МиГ-21

Затем пилот вернулся на более низкую высоту, выполнил бочкообразный крен, маневр, который выглядел как полет в штопор.

Источник: Google Generation

Маневр Крена Бочонка

Казалось, что он вот-вот рухнет на землю, но в последнюю минуту он пришел в себя, сделал круг над аэропортом и шумно приземлился.

Служащий аэропорта подкатил к кабине трап, и пилот спустился на землю.

" Извините, что заставил вас ждать, джентльмены", - сказал Джей Би. "Я пробовал новую забавную рутину.”

“На мгновение мне показалось, что вы сейчас разобьетесь", - сказал Джейк, пожимая ему руку. “Я Джейк Викерс, а это мой коллега Алекс Тухачевский.”

“Пойдем освежимся в баре, - сказал Берман, передавая пилотский шлем стюардессе.”

" Это была впечатляющая демонстрация", - сказал Джейк.

"Летать на этой штуке-это круто, но это дорогое и опасное хобби”, - сказал Берман. “Я люблю это делать,но я не утверждаю, что полет на этой штуке для всех. Это немного безумно, не говоря уже о том, что дорого.”

Трое мужчин устроились у водопоя аэропорта, и Джейк купил пива.

“Теперь я понимаю, почему они рекомендовали вас как человека, который много знает об этих самолетах, мистер Берман.”

" Зовите меня Джей Би", - сказал мужчина. Он сделал глоток пива. “У меня есть два Миг-21, и я летаю на них по крайней мере пару дней в месяц. На первый взгляд они кажутся дешевыми, но на самом деле они чертовски дороги в управлении. Я видел, что летные МиГ-21 идут всего за 50 тысяч, хотя последняя версия с низкими часами и некоторыми обновлениями, вероятно, будет продаваться по 150 000 долларов за экземпляр. Однако продавец часто находится на другом конце планеты, вам нужно перевезти самолет туда, где вы живете, и никто не позволит вам лететь на нем в США, так как это представляет реальную угрозу для коммерческих самолетов. Эти истребители все еще обслуживают самолеты в некоторых местах, поэтому ваша потенциальная покупка может быть дополнена автопушкой GSh-23, которую вы не можете импортировать, поэтому вы можете ожидать, что федералы потребуют ее удаления.”

“Это не проблема", - сказал Джейк. " Нам, конечно, не нужно никакого настоящего оружия для военных игр.”

“В любом случае", - продолжал Берман, " эти самолеты стоят дорого для среднего человека. Они жрут топливо; им нужны специализированные и редкие детали, в США почти нет механиков, которые знают, как с ними работать, и они требуют постоянного ухода.”

- Вмешался Алекс. "МиГ-21 по-прежнему является популярным топовым истребителем, поэтому многие детали относительно недороги, если вы знаете, где искать. Многие страны, которые владеют самолетами, не отставали от необходимых модернизаций.”

“Как вы можете снизить стоимость полетов на этих штуках?"- Спросил Джейк.

Джей Би на мгновение задумался. “Если вы получите уже лицензированный и летающий МиГ cream puff со всеми радио и авионикой, и будете летать на нем консервативно – хотя я не знаю, кто в здравом уме будет летать на МиГ-21 консервативно – вы, вероятно, сможете управлять эксплуатационными расходами примерно до 5000 долларов в час. Так вот, помните, это операционные расходы, мы еще ничего не сломали; вещи ломаются, дорогие вещи. Она также не включает в себя стоимость владения, такую как площадь аэропорта, ангар или страхование.”