Заблудиться в нем, как говорится, проще всего, но лишь для начинающих. Для основного же персонала, практически проводящего там всю свою жизнь, это не представляет сложности, ибо человек ко всему привыкает и запоминает.

Сам по себе Терминал делится на кластеры. Это такие строго модульные постройки, которые способны отделяться, при этом сохраняя общую связь с основной базовой застройкой благодаря специальным подвесным конструкциям. Таких кластеров немного, и в большинстве своём в них размещаются испытательные площадки. Также осуществляются периодически какие-либо запуски или приём отработавших свой срок летательных аппаратов.

Отличительной конструктивной особенностью терминала является его многоэтажность. Каждый этаж – соответствующий модульного типа блок. Таких блоков около пятидесяти, и в каждом функционирует какая-либо исследовательская или иная жизнь. Жизнь на каждом таком этаже поддерживается автоматически, что не исключает вполне естественного контроля со стороны персонала.

Несмотря на объемность и внушительность наружных размеров, Терминал изнутри не особо располагает к наличию свободного пространства. Нельзя сказать, что оно мало по своим размерам, но во многом ограничено, и предусматривает, прежде всего, нормативную потребность тех или иных помещений и строгость использования по назначению. Но оно и понятно. Ведь не так просто обуздать конструкцию общей взаимосвязью, да ещё и соединить механизмы так, чтобы они могли работать как в автономном режиме, так и в общем целом. Потому, пути коммуникаций довольно протяженные и занимают солидное место в самой конструкции Терминала.

Сами помещения целенаправленно ориентированы и разнообразны по своему внутреннему содержанию. Есть помещения-сады, помещения-поля и так далее по списку обычной человеческой жизни. Естественно, они предназначены в первую очередь для проведения экспериментов и профилактического отдыха сотрудников. Ведь им приходится здесь жить, а всякой живой жизни должны соответствовать какие-то нормы. Потому, в Терминале есть всё, что для этого необходимо и без всякого преувеличения даже немного больше. Чего только стоит обычное футбольное поле в его натуральную и привычную для нас величину. Вы можете сказать, что это излишество, но только не для тех, кто проводит свою жизнь вдалеке от основной планеты своего истинного рождения и практически не имеет возможности побывать там, откуда, собственно говоря, и прибыл.

Штат сотрудников периодически меняется, но очень редко и, думаю, вам ясно почему. Слишком уж большие космические расстояния, да и гонять корабли просто так нет никакого смысла. Тем более, что это не самое простое мероприятие, как может показаться вначале.

Дорога в открытом космосе всегда пестрит неожиданностями и обладает рисками. Причем, очень большими. Ведь достоверно точно никогда не известно, когда распадется тот или иной космический организм, или, когда начнется процесс его внутреннего омоложения.

Всё это можно только предполагать. Особенно, если дело касается так называемых мало изведанных широт. А ведь их пересекать также приходится. Нельзя поставить в космосе светофоры или хоть как-то очертить путь. Каждый раз он будет разный, ибо пространства не стоят на месте, а всё время движутся, а вместе с ними движется и всё остальное.

Потому, деятельность персонала, обслуживающего Терминал можно вполне расценивать как героическую, ибо, как не говори, а они посвящают свои жизни лишь служению, оставляя себе только какие-то считанные часы для отдыха и довольно короткого космического сна.