Ну а следующие пеленги придется наносить на карту из других точек, ведь мы уже убежим в другое место. Да, поэтому спортсмен должен уметь отслеживать свое местонахождение на карте.

И вот прошло пять минут. У нас на карте теперь есть пеленги на все нужные нам радиопередатчики, мы определились, с которого нам следует начинать поиск. Отложив оцененное расстояние на нанесенном пеленге и прикинув наши беговые возможности, мы выбираем точку, куда нам нужно прибежать к моменту включения искомого радиопередатчика – «точку атаки радиопередатчика».

А чтобы правильно рассчитать этот момент времени, нам нужно знать назубок расписание работы радиопередатчиков и в любой момент времени, взглянув на часы, понимать, какой радиопередатчик сейчас в эфире.

Забегая вперед, открою еще один секрет. Если нарисовать два пеленга на один и тот же радиопередатчик из разных точек, то место, где они пересекутся, будет где-то очень близко к местоположению радиопередатчика.

Пересечение пеленгов не является точным местоположением радиопередатчика, т.к. в силу различных причин всегда имеется погрешность в определении направления. Вокруг пересечения есть некий круг или эллипс возможного расположения радиопередатчика. Размеры эллипса тем меньше, чем точнее определено направление.

Однако человек, в масштабе карты – это движущаяся точка. И прибежать, как иногда ошибочно говорят, «в район радиопередатчика» невозможно – человек не облако, чтобы распределиться по целому району! Поэтому необходимо четко выбрать точку, куда нужно прибежать к началу сеанса радиопередатчика – «точку атаки радиопередатчика». Эта точка может располагаться в пересечении пеленгов или в центре треугольника, образованного тремя пеленгами («треугольник ошибки»), или даже в точке, отложенной по пеленгу на определенное расстояние. При этом целесообразно выбирать такое место, из которого удобно быстро бежать в любом направлении или, по крайней мере, в наиболее вероятных направлениях на радиопередатчик.

В любом случае у нас на карте есть некоторая точка, которую нужно достичь. Чтобы это сделать, необходимо применить навыки ориентирования по карте. Это целый комплекс технических и тактических элементов и действий. В них входит чтение карты, то есть способность представить в воображении, как выглядит показанная на карте местность. И, наоборот, чтение местности как способность представить, как должны видимые объекты отображаться на карте. Чтобы прочитать карту и местность, нужно знать условные знаки. Также необходимо понимать, каким образом на карте показываются склоны, перепады высот и различные элементырельефа.

Необходимо четко представлять, как соотносятся показанные на карте расстояния между объектами с расстояниями между этими же объектами на местности, то есть понимать и чувствовать масштаб. Нужно уметь измерять эти расстояния как на карте, так и на местности подходящим в данной ситуации способом.

И не менее важно правильно ощущать направления. Ориентировать карту по компасу и видимым объектам местности. Сориентировать карту – значит повернуть ее так, чтобы все направления на карте совпадали с теми же самыми направлениями на местности. Дороги и другие линейные ориентиры были параллельны на местности и карте и линии магнитного меридиана располагались параллельно магнитной стрелке.

Передвижение с помощью карты – это всегда построение в воображении некоторых линий. Часть линий нам предлагает сама местность – это дороги и ручьи, канавы и ограды. Другие линии – это различные границы и контуры, берега водоемов. Также воображаемые линии, соединяющие некоторые точечные объекты, видимые один с другого – бугры, камни, муравейники и корчи. Точка вашего стояния соединяется с той точкой, куда вы намерены попасть как раз такими линиями.