Самолет приземлился в аэропорте города Дохи. Я в очередной раз удачно прошел все зоны транзитного контроля (а он в арабских республиках весьма жесткий), дождался рейса Доха – Пхукет и благополучно прошел на борт под улыбки стюардесс, как две капли воды похожих на тех, кто меня сопровождал прошлым рейсом.

«Шуфутинский» оказался опять от меня по правую руку, я ему кивнул, как старому знакомому, сел в кресло, пристегнул ремень и благополучно уснул.

Проснулся я от слов командира самолета о том, что мы приступаем к снижению и прибываем в аэропорт острова Пхукет и что температура внизу 31 градус выше нуля по Цельсию.

Каким-то чудом, сдержав порывы рвоты, я дождался приземления и, спускаясь по трапу самолета, ощутил все прелести апрельского дня на острове Пхукет. Сказать, что мне стало плохо, ничего не сказать. Но я мужественно прошел все контроли, разменял часть валюты, матерясь на грабительский курс аэропорта, и направился к выходу, по дороге предупредив «Шуфутинского», что здесь деньги менять не стоит. Поймал себя на мысли, что такого человека навряд ли волнует потеря небольшой суммы от разницы в курсах, и он из-за этого не будет искать обменник в другом месте. Тут же я понял, что слишком сильно отождествил того мужчину со звездой-оригиналом.

Ребята, я вам описываю детали моих состояний не для того, что бы вы подумали, как интересно и захватывающе вот так вот жить, а для того, чтобы осознали глубину моей проблемы. Поверьте, я несколько раз за время этого «квантового» скачка побывал в настоящем аду. И по окончании моих приключений уже на этом острове меня ожидает жуть жуткая. Никому не пожелаю и сотой доли подобного. Просто я научился терпеть…

В далеком 2005 году я наглым образом обманул мою первую жену. Сказал ей, что уезжаю в командировку, а сам с другом уехал в город Геленджик на разваливающейся ладе седан-баклажан. Это реально была старая семерка баклажанового цвета.

В тот раз тоже было много «интересных» приключений. Но если я буду описывать каждое из них, вы подумаете, что веду рекламу «веселого» образа жизни. Однако книга совсем не об этом. В данной части я хочу донести до ваших душ ужас и глубину моего падения в пропасть. Но:

«Падая в пропасть, не забудь насладиться прекрасными видами и самим падением», что я успешно и делал.

Из той «командировки» опишу вам пару случаев, из которых станет ясно, каким образом я натренировал свою «выносливость»:

После вчерашних посиделок до 5 утра в одном из пляжных ресторанов города Геленджик мы проснулись в 9.00, благо примерно 25-тилетний возраст позволял такие манипуляции с организмом. И через час поднимались на подъемнике на гору. Эта скотина, что сидела справа от меня, сняв ограничитель, стала двигать ногами туда-сюда защитную планку или как там она называется. Сердце чуть не выскочило за пределы тела, но я сдержал рвотные порывы, и когда мы спустились вниз, нашел спасение в узбекском ресторане. Мне до такой степени стало хорошо, что даже пришла в голову идея покататься на яхте. Это было фатальной ошибкой…

На яхте мне стало ну очень плохо. И я, повесив на своего друга обязанность в развлечении двух девушек, ушел на корму «кормить рыб». Было очень плохо и очень стыдно. Но когда пришвартовались, ко мне подошел капитан яхты и пожал руку:

– Мужик, – сказал он. Я удивленно посмотрел на него. – Я еще ни разу за все мои экскурсии на этой яхте не видел такого мужественного парня. Абсолютно все, кого тошнило до рвоты, тут же настойчиво начинали проситься на берег. А ты целый час терпел, чтобы не испортить людям экскурсию.