На первом занятии молодой инструктор представил основные элементы управления автомобилем.

– Вот, собственно, руль.

Андрей задумался.

Пизда рулю… Зачем говорить очевидные вещи?.. Непонятно, что ли, что это руль?.. Рассказал бы полезное что-нибудь…

– Где тормоз, знаешь?

– Слева.

– Не, слева сцепление. Тормоз посередине.

Теперь Андрею стало стыдно. Не все очевидные вещи оказались таковыми.

Да уж… Слева… От инструктора, ага… На соседнем сиденье… Действительно, тормоз…

Завестись удалось не сразу даже с помощью инструктора. Потом инструктор обнаружил, что машина не снята с ручника, и Андрей обрадовался, что он далеко не единственный тормоз из сидящих в машине людей. Вообще, езда давалась ему поначалу тяжело. Он нервничал и путался, инструктор не всегда был доброжелателен, а иногда и откровенно раздражался.

– Ну куда ты едешь? Руль выровняй!

Мало-помалу Андрей научился не глохнуть, избегать езды в направлении столбов и потихоньку привыкал к школьной машине. Практические занятия тем временем продолжали радовать новыми приключениями. Молодой инструктор неожиданно сделал ход конём. Он вписал в путевые бумаги десятки лишних литров бензина, а затем поспешно уволился из автошколы. По документам выходило, что Андрей отъездил не два занятия, а целых семь. Как и предупреждали на вступительном занятии, имели место приписки, которые давали возможность воровать казённое топливо. При этом инструктор осмелился не только вписать цифры, но и подделать подписи учащихся. Из группы Андрея такая же участь постигла ещё четырёх человек, которые занимались у этого же инструктора. При взгляде на документы даже неспециалисту было очевидно, что подписи нарисованы другим человеком.

В поисках справедливости после очередного теоретического занятия к директору автошколы отправилась делегация из пяти человек, включая и нашего героя. Директор заверил, что положенные часы будут откатаны с другими инструкторами, а незадачливому каллиграфисту может грозить уголовное дело. Делегация написала коллективное заявление с просьбой принять меры, и занятия продолжались дальше.

На следующей практике на площадке встречал уже другой инструктор. Он оказался бывшим дальнобойщиком и вёл себя намного разговорчивее предыдущего. Просматривая документы Андрея, в первую очередь поинтересовался его профессией.

– Кем работаешь?

– Программистом.

Инструктор призадумался и немного порассуждал вслух.

– И прошлый тоже программист был… Развелось программистов!

Второй инструктор тоже продержался недолго. Почти добитый старенький «Гольф» ему очень не нравился, и он уволился спустя всего два занятия. При этом, правда, успел вывезти с площадки и покатать по трассе, где Андрей впервые познал радость езды на скорости в целых семьдесят километров в час. А следующего занятия не состоялось. Инструктор по телефону, вместо того чтобы назначить время, озвучил мотивацию своего увольнения.

– Заебали эти корчи.

В качестве третьего инструктора пришёл бойкий и энергичный дядька крупного телосложения. Было видно, что работает он давно и своё дело знает очень хорошо. Андрей пересел с добитого «Гольфа» на вполне живую «девятку», ездить на которой оказалось намного комфортнее и приятнее. Однако первое занятие с новым инструктором было перенесено. Он позвонил и сказал, что у «девятки» произошла неожиданная поломка.

– Да что у вас за группа такая? До вас никогда не ломалось. Завтра приходи – поедем сразу в город. А то скоро ГАИ сдавать, а вы ещё в городе ни разу не были.

Место сбора перед ездой по городу располагалось уже намного ближе площадки, в нескольких трамвайных остановках от дома. Дорога в обе стороны занимала теперь в общей сложности около часа, но Андрей не любил ездить ни туда, ни на площадку, ни на теоретические занятия в школу. Стояли жуткие морозы, а все эти ожидания, поездки и постоянная смена температуры доставляли ему жуткий дискомфорт.