С тоской ребята сидели, ломали голову, как быть. Флемер листал информацию от Лентье по нашей и соседним системам. На глаза к нему попала фотография улья дронов. Он пролистнул его, продолжил листать, пока Увар вдруг не попросил вернуть обратно изображение улья. Флемер вернул, Увар увеличил, и то, что они увидели, поражало: улей и был, по сути, супербазой.

Работа закипела с утроенной силой. Флемер вызвал Милу и Егора. К моменту их появления ребята практически скопировали модель улья и переделывали его под их потребности. Мила с Егором были нужны для осмотра того детища, которым им предстояло управлять. Суть решения была в создании не жесткой структуры типа солнце или снежинка, а более гибкой, типа шар или клубок из пружин. Это потребовало полной переделки основных несущих элементов центральной части баз. Блоки с топливом были убраны, системы управления тоже разнесены, средняя часть этого силового блока, напоминающего шестигранник, была выгнута в спираль и соединялась сложным образом с другими элементами, но все эти неожиданные и страшные повреждения, на первый взгляд, дали поразительный результат. Все элементы стали как бы пружинить и гасить нагрузку, размещенные специфическим образом блоки с топливом уравновешивали, а внешние модули гасили вибрацию.

Мила с Егором, увидев эту картину, долго пытались сообразить, что им показали и что от них хотят. Когда Флемер запустил процесс сборки клубка станции сначала, то к концу оба стояли пораженные размахом и сложностью конструкции. Их клубок собрался из десяти станций и почти шестидесяти модулей, но внутри него спокойно могли проходить дредноуты, при этом из любой точки клубка можно попасть в любую другую его часть, не покидая станции. Также поражала возможность наращивать этот клубок и дальше. Ради интереса Флемер добавил в конструктор еще десять станций и пятьдесят блоков, но и их удалось разместить без потерь в управляемости и качестве станции. Размер клубка из двадцати станций приближался к небольшому астероиду.

Посмотрев еще какое-то время на клубок, Егор предложил отложить на завтра и пойти ужинать. Мила, которая завороженно наблюдала за этим творением, попросила Флемера запустить на ночь максимальное количество всевозможных тестов для их станции. Флемер с удовольствием это выполнил, и все направились ужинать.

За едой Головастик озвучил важную проблему.

– Мила, нам нужен транспортный флот для вывоза грузов со станций, готовых к разборке.

– Хорошо, наберем. Но, может, сначала вы начнете собирать станцию из тех свободных модулей, что есть? Тогда это упростит процесс перевозки и разгрузки.

– Еще вопрос, Флем. А как ты планируешь организовать трафик грузов внутри такой огромной станции? – поинтересовался Егор.

– Если честно, то на данный момент мы всего-навсего создали модель объединения большого количества модулей в единый комплекс. Ни одна система, кроме, может, топливной, не организована, и понимания, как правильно разместить модули на внешних подвесах, нет. Как разместить людей на ней – не понятно, логистика, управление процессами и производственными циклами тоже вызывают вопросы.

Ответ Флемера значил, что то, что они увидели, это еще не станция.

– Кроме всего прочего, нам понадобится минимум еще один такой же корабль, как у Увара. Он один не вытянет строительство. Поэтому, Егор и Коля, организуйте мне еще техников, а я соберу для них корабль. Мила, вопрос: у нас доступно примерно двадцать обычных транспортов, сколько нужно для перевозки грузов из одной станции в другую?

– Минимум неделю, Флем. Обычно такими операциями занимаются фрейтеры, и не один – два, а гораздо больше. Объясню просто. Один складской модуль типа того на ГРК, где мы были, вывозится примерно за двести – триста рейсов фрейтеров, у нас таких модулей около двадцати на складской базе, по десять на базах ремонта и по пять на базах утилизации. Один рейс фрейтера – это больше, чем все двадцать транспортных кораблей, что у нас есть.