• http://insuremytrip.com
• http://nriol.net
• http://squaremouth.com
• http://visitorshealthinsurance.com
• http://visitorshield.com
У всех подобных сайтов есть, пожалуй, лишь один недостаток – они доступны только на английском языке. Ещё больше вариантов вы легко сможете найти, вбив в поисковую строку Google текст вроде «US travel insurance».
Вы можете столкнуться с определёнными проблемами, если с вами путешествует кто-то пожилого возраста. Многие сетевые брокеры отказываются оформлять страховку для людей старше 70—80 лет или же невероятно задирают тарифы. Как ни странно, в этой ситуации уже российские предложения оказываются гораздо более выгодными. Посмотрите, к примеру, на предложение группы Allianz: https://www.allianz-direct.ru/travel/. У многих других компаний тоже можно найти разумные ставки, однако там не обойтись без визита в офис.
Ещё один небольшой лайфхак: возможно, будет полезно оплатить страховку на несколько лишних дней. По деньгам это практически ничего не изменит, однако в пути всякое случается, и порой возникают задержки (рейс могут отменить). Кроме того, бывают ситуации, когда после какой-либо травмы в последний день страховые компании всячески стараются убедить клиента всё-таки выехать домой, чтобы ему помощь оказывали уже здесь, а не за счёт фирмы в дорогих американских клиниках.
Права
Большинство путеводителей и сайты многих прокатных компаний укажут вам на то, что для поездок на машине по Соединённым Штатам необходимо иметь международное водительское удостоверение. И речь вовсе не о «пластике», что старого, что нового образца. Имеется в виду та самая книжечка с переводом на множество языков, которую российские ГИБДД выдают по запросу выезжающего за рубеж.
В сети можно прочитать немало рассказов очевидцев, получавших машины в прокатных конторах по обычному «пластику». Шанс, действительно, велик. Ровно так же, как было с российскими правами старого образца в Европе – зачастую с ними тоже не отказывали в услуге.
Но, согласитесь, когда вы находитесь на расстоянии в 10 000 километров от ближайшего отделения ГИБДД, не стоит рисковать и проверять свою удачу – дадут машину или нет? Тем более, что ситуация с США чуть более затейливая, чем с Европой. Дело в том, что Штаты, в отличие от СССР, не участвовали в Венской конвенции 1968 года. Североамериканская страна является участником более ранней, Женевской конвенции 1949 года, и для них современная модификация российских прав не является приемлемой.
Да, в большинстве случаев у вас не спросят «книжечку» международного водительского удостоверения (МВУ). Более того, если вы протянете её клерку в офисе проката, он может с удивлением изучить её и спросить, нет ли у вас «чего-нибудь нормального» – со мной такое случалось не раз. Но будет хуже, если её потребуют предъявить, а у вас её нет с собой.
Обычно основными причинами, по которым водители отказываются от оформления МВУ, являются лень (некоторые оправдывают её жаждой приключений, авантюризмом и надеждой на авось) или экономия денег и нежелание платить ГИБДД очередную пошлину. Но с последними изменениями процедура оформления занимает не больше часа, если, конечно, у вас есть медицинская справка и вы подготовили все документы. Мед. осмотр может занять чуть больше времени, но всё равно потери будут несоразмерными в сравнении с ожиданием своей судьбы посреди ночи в незнакомом аэропорту незнакомой страны. А 1000 рублей пошлины довольно трудно сравнивать с общим бюджетом на путешествие по Америке.
При наличии российских правил категории В (по американской системе это примерно категория С или D, в зависимости от штата), вы можете управлять легковыми автомобилями, небольшими грузовиками, домами на колёсах (RV), трёхколёсными мотоциклами и тянуть за своим автомобилем некоторые типы прицепов.