Подушки безопасности
Подушка безопасности может нанести травму при неожиданном срабатывании. Будьте осторожны при снятии рулевого колеса и приборной панели. Соблюдайте инструкцию при обращении с подушкой безопасности.
Плавиковая кислота
Эта очень ядовитая и коррозионно-активная кислота образуется при нагревании выше 400 °C определенных видов синтетических резин, из которых изготавливают некоторые уплотнительные кольца, манжеты, топливные шланги и др. Резина обугливается или превращается в твердое вещество, содержащее плавиковую кислоту. Она чрезвычайно устойчива и не разлагается годами. При попадании этой кислоты на кожу иногда приходится ампутировать пораженный орган.
Если вам придется ремонтировать машину, пострадавшую от огня, или иметь дело с деталями, снятыми с такой машины, работайте в защитных перчатках, которые после работы уничтожьте.
Глава 2
Двигатели
Введение
Двигателем называется устройство, в котором происходит преобразование какого-либо вида энергии в механическую работу. В зависимости от преобразуемого вида энергии различают двигатели тепловые, электрические, гидравлические и др. В современных автомобилях применяются главным образом тепловые двигатели внутреннего сгорания (ДВС), т. е. двигатели, в которых тепловая энергия преобразуется в механическую работу, а сгорание топлива происходит внутри цилиндра.
Человечеству понадобился не один век, чтобы осуществить мечту о быстром и удобном передвижении. Для этого требовалось создать новый, достаточно мощный и компактный двигатель.
В разных странах над этой проблемой работали многие изобретатели. Так, в 1860 г. Жан Жозеф Этьен Ленуар построил первый промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на светильном газе (рис. 2.1).
Рис. 2.1. Первый промышленный двигатель внутреннего сгорания
В 1867 г. Николаус Август Отто и Эйген Ланген на Всемирной выставке в Париже представили новую версию двигателя внутреннего сгорания, КПД которого превышал КПД двигателя Ленуара примерно в три раза. В 1878 г. Николаус Август Отто построил первый работающий на газе четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с КПД примерно 15 %. В России в 1882 г. Огнеслав Стефанович Костович построил на Охтинской судоверфи восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания, для которого в качестве топлива использовался бензин. Двигатель был создан для воздухоплавания.
В 1883 году Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах разработали первый четырехтактный бензиновый двигатель для автомобиля. В 1887 году Вильгельм Майбах изобрел карбюратор, имеющий поплавковую камеру. Генрих Форд в этом же году построил свой первый автомобиль. В 1897 году Рудольф Дизель подготовил свой двигатель к запуску в производство. На исследовательские работы ему потребовалось четыре года.
2.1. Классификация двигателей
Двигатели внутреннего сгорания можно классифицировать по следующим критериям:
1. По характеру движения рабочих частей:
– с возвратно-поступательным движением поршней;
– роторно-поршневые (двигатели Ванкеля) (рис. 2.2).
Рис. 2.2. Роторный двигатель
2. По расположению цилиндров:
– рядные (рис. 2.3, а);
Рис. 2.3. Типы двигателей
– V-образные (рис. 2.3, б);
– оппозитные (рис. 2.3, в);
– звездообразные (рис. 2.3, г).
3. По способу осуществления рабочего цикла:
– четырехтактные двигатели;
– двухтактные двигатели.
4. По способу воспламенения горючей смеси:
– бензиновые двигатели с принудительным воспламенением;
– дизельные двигатели с воспламенением от сжатия.
5. По способу смесеобразования:
– с внешним смесеобразованием (вне камеры сгорания), преимущественно бензиновые двигатели;