Очередные тихие и добрые зверушки туристического рынка: центры бронирования типа ТБГ, которые нужны маленькому переутомлённому агентству, где не хватает собственных опытных сотрудников. Своего рода аутсорсинг. Клиент заключает договор не с ними, как в случае с перекупщиками, а обычным в турагентстве способом, не минуя туроператоров. Квалифицированные работники центра бронирования заключат вместо турагентства договоры с большим количеством туроператоров, облегчая собственный документооборот небольшого агентства, забронируют тур, заполнят анкеты для виз, отследят сроки, пришлют готовые документы, подстрахуют. Нужно только внимательно заполнить заявку на их сайте непосредственно при туристах и постоянно отслеживать информацию. А заполнить её бывает труднее, чем непосредственно забронировать тур на сайте туроператора. И тем не менее для агента начинающего, или того, у которого много работы, это настоящая помощь. К тому же они не жадные, и делятся с агентствами частью своей прибыли, как и посредники. Иногда центры бронирования работают напрямую с клиентами.

Урок 6. Основные игроки туристического рынка: авиакомпании и аэропорты. Расписные самолёты, аэропорты с водопадами

Рынок, где борются за своё действенное существование авиакомпании, разнообразен, своеобразен и часто нестабилен, на нём присутствуют как крупные игроки типа «Аэрофлота», так и мелкие, чей парк насчитывает несколько самолётов. Над нашими просторами летают и отечественные компании, и зарубежные. Надёжность авиакомпании зависит от адекватности менеджмента, изношенности самолётов и квалификации лётчиков. От международной обстановки, увы, тоже. Используются «Боинги», «Аэробусы», изредка отечественные самолёты.

К сожалению, авиакомпании иногда разоряются, как и туроператоры. Много наделал шума и принёс сожалений уход с рынка в 2015 году отличной отечественной компании «Трансаэро».

Авиакомпании совершают как регулярные рейсы, так и чартеры. Авиакомпании летают по расписанию. Чартеры фрахтуются туроператорами специально для туристов или компания изначально принадлежит туроператору, или же имеет тесные партнёрские отношения с туроператором. Когда летит чартер, точно можно узнать лишь за сутки или даже несколько часов, потому что он работает вне расписания. Билеты на регулярные рейсы возвратные, билет на чартер возвратить невозможно. Соответственно регулярные рейсы дороже, если только нет специальной акции, но бывают такие акции чрезвычайно редко. Некоторые авиакомпании изначально на регулярные рейсы держат цены, сравнимые с ценами на чартеры. Чартеры совершают те же самые авиакомпании, что мы видим на табло аэропортов постоянно, те, что осуществляют, прежде всего, регулярные рейсы, и чартерные авиакомпании, которые занимаются только соответствующими перевозками.

Существует ещё один вариант авиакомпаний: лоукостеры, чьи авиабилеты продаются по сниженным ценам. Лоукостеры – это салон эконом-класса, здесь обед не включен в стоимость, не включён в стоимость и багаж, его не перевозят при пересадке в аэропорту. За регистрацию на лоукостер в аэропорту, а не заранее, с вас могут взять дополнительные деньги. Ручная кладь в лоукостере – лишь один предмет. И другие досадные мелочи. Но цена! Она может быть ниже в полтора раза.

Турагент должен понимать, что вопрос туриста, какая авиакомпания летит, не праздный. Туристы верят в новые самолёты, удачливых лётчиков и сервис на борту. Туристы не хотят слишком много времени тратить на дорогу от аэропорта до отеля, почти в каждой стране принимают рейсы из России несколько аэропортов, их надо знать. Вопрос о том, кто именно и куда их перевозит для ваших клиентов— очень-очень важный вопрос. Кроме того, для туриста ещё на этапе подбора тура часто необходимо знать хотя бы ориентировочно время вылета и время прилёта во все пункты назначения, иногда этот момент является определяющим. Следует обратить внимание туриста на то обстоятельство, что если летит чартер, то время вылета иногда меняется. С регулярными рейсами такого обычно не происходит, впрочем, никто не застрахован от форс-мажоров.