Настроения продолжать рыбачить уже не было, и мы поспешили в лагерь обмыть долгожданное событие. На следующий день Саня тоже вытащил трофей, но сачок не выдержал тяжести рыбы и сломался, а улов поминай как звали… Вес, наверное, того монстра тоже был около десятки. Горечь потери была налицо, но ничего не поделаешь…

Вечером трапезничали супом из утки, копченой рыбой, жареными оладушками и бурно обсуждали все то, что произошло за эти дни.

Подходило к концу наше долгожданное замечательное путешествие, которое пронеслось, как один день. Так всегда бывает: когда чего-то долго ждешь, томишься, считаешь дни, а оно раз – и пролетело. И ты сидишь уже дома, смотришь фотографии, испытывая при этом сильное чувство ностальгии. Если подвести итоги нашей рыбалки, то можно с уверенность сказать: это было пре- восходно, это был полный отрыв, такой результативности из нас еще никто не видел. За это время мы поймали и отпустили безумное количество рыбы, побив свои рекорды до поездки, и полностью насладились этим замечательным ремеслом – рыбалка!!!

Чтобы не чувствовать тягости обратного возвращения и не ставить в промежутках транзитные лагеря, решили попытаться пройти всю реку за один день. Задача непростая: встречалось много мелей, ведь пока мы здесь отдыхали, не было ни одного дождика и вероятность того, что река могла еще обмелеть, была высока. Когда были на метеостанции, Алексей нам говорил, что до этих мест добирается всегда сам за два дня, потому что за день очень сложно. А сейчас из-за низкого уровня воды и вовсе.

Но мы решили рискнуть. Лодки были уже не так загружены: бензин оставался только на обратную дорогу, провиант весь съели, а рыбы с собой взяли немного, боясь проквасить.

Четко рассчитав время, чтобы вернуться до темноты в Горячий Ключ, старт назначили на 06.00. В день отъезда погода начала хмуриться, давая понять, что все свои подарки она нам уже сделала. Прибрав место стоянки, пообещали, что приедем сюда еще не раз. Медленно отходя на веслах от берега, окинул взглядом наше место, и меня вдруг захлестнули чувства, схожие с чувствами Робинзона Крузо, когда он покидал свой остров. Он говорил: «Я готов броситься за борт и плыть, чтобы вернуться туда, потому что там я узнал счастье… Как дерево, я врос корнями в эту землю и больно отрываться от нее, впитавшую мой пот и слезы».

Хотелось броситься и плыть… Тайга и таежный быт помогают человеку задуматься о том, что здесь все настоящее. Природа заставляет тебя трудиться и делать все возможное, чтобы выжить: строить жилье, чтобы сухо было и тепло, добывать и готовить еду, потому как в тайге ее не купишь, постоянно поддерживать костер, чтобы защититься от дикого зверя… Тайга не терпит ошибок и постоянно проверяет на прочность. И именно в этих трудностях человек обретает счастье.

Моторы быстро уносили нас вдаль. Шли четко и по расписанию, с трудом проходя мели. И на одном из таких препятствий экипаж Алексея и Александра налетел на камни, вследствие чего двигатель (тридцатка) работал, но винт не крутил. Было около полудня. Пройдено примерно полпути. В глазах недоумение и больше вопросов, чем ответов. Егор предлагает идти за помощью к мужикам из Читы, их лагерь уже должен быть где-то рядом. В итоге коллегиально решаем позвонить в сервисный центр, пусть специалисты подскажут решение для полевых условий, чтобы хоть как-то двигаться дальше.

Звоним (все-таки хорошо, что был спутниковый телефон). Нам предлагают разобрать редуктор, возможно, повредились шестеренки. Если так, тогда капец, приехали (ничего более путного местные мастера не сообщили). Благо Егор – кулибин-самоучка, ранее имевший дело с автомобильными движками, мало-мальски понимал, что к чему. Пришвартовавшись к берегу, начинаем ремонтные работы, одновременно готовим обед. Поднимался сильный ветер, небо затянуло тучами. Разобрав двигатель, Егор выносит вердикт: «Парни, вы погнули вал, на котором крутится винт, из-за этого попал песок и заклинил переключатель скоростей. Можно отремонтировать, но коробка будет работать только в одном положении – «вперед». Собственно говоря, больше ничего и не нужно.