В ремонтно-эксплуатационном отделении (РЭО) мне отказали в регистрации ТС, охарактеризовав повреждение автомобиля как «деформация левого заднего крыла». Причем деформация едва заметная и движению не мешает, безопасности тоже вроде ничьей не угрожает. Это правомерно или нет?

Для регистрации транспортного средства в РЭО должны быть в надлежащем состоянии только номера завода-производителя на раме, шасси и двигателе, поэтому даже если ваш автомобиль находится в аварийном состоянии, то все равно вы имеете право как зарегистрировать, так и снять его с учета.

При изъятии прав я отказался подписывать протокол об административном правонарушении, на что инспектор ГИБДД сообщил мне, что если протокол не будет подписан, то и временное разрешение на право управления он не выдаст. Имел ли я право не подписывать протокол об административном правонарушении, но при этом получить временное разрешение?

При совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством соответствующего вида, водительское удостоверение изымается, а взамен изъятого выдается временное разрешение. Это предусмотрено частью 3 статьи 27.10 КоАП РФ. Соответственно, действия сотрудника ГИБДД являются незаконными, и вы имели полное право не подписывать протокол об административном правонарушении и при этом получить временное разрешение.

Меня остановили за выезд на «встречку». Останавливал и составлял протокол стажер, без формы, но в зеленом жилете. Имел ли он на это право?

В соответствии с пунктом 5 Приказа МВД РФ от 01.06.1998 № 329 контроль за соблюдением водителями транспортных средств Правил дорожного движения в системе органов внутренних дел Российской Федерации является исключительной компетенцией сотрудников Госавтоинспекции МВД России и участковых инспекторов милиции. Стажер таковым не является. Он еще не работник ГИБДД, все его действия противозаконны.

Я совершил поворот, не включив «поворотник». Инспектор составил протокол. Правда ли, что за это штрафуют?

Действительно, в статье 12.14.1 КоАП указано, что в случае, когда водитель не подал соответствующий сигнал при повороте или перестроении, его могут привлечь к ответственности, за что грозит предупреждение или штраф 100 рублей.

В дороге у меня сломалась шаровая опора, колесо просто загнулось внутрь. Я начал устранять поломку, но через час приехал эвакуатор, и мою машину переставили на обочину. Затем мне выставили счет за использование эвакуатора. Законно ли это? Ведь я и сам мог устранить поломку и продолжить движение.

В последнее время все чаще возникают случаи, когда сотрудники дорожно-патрульной службы вызывают эвакуаторы и убирают поврежденный в результате ДТП автомобиль с проезжей части. Оплату услуг эвакуатора, разумеется, приходится производить водителям данных транспортных средств. В подобных случаях следует знать, что обязанность освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, закон возлагает именно на вас, а не на сотрудника милиции. Причем делать это вы можете как самостоятельно, так и вызвав эвакуатор, но в любом случае вы сами принимаете решение о том, как лучше поступить. О дорожно-транспортном происшествии вы обязаны сообщить в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел.

У меня сломалась фара ближнего света, но габаритные огни работают. Я ехал в темное время суток. Инспектор выписал мне протокол. Законно ли это?