– Ну, что пробежимся по технологии, БАСО3 в рабочей зоне и аварийным выходам. Вспомним рабочие места при эвакуации. Напоминаю, нас сегодня 12 человек.

На секунду она замолчала и посмотрела в окно. Облака, как сладкая вата, манили к себе. Тут кто-то из бригады зашелестел шоколадкой. Анна резко повернулась.

– Так. Коллеги, рассказываем по номерам свои обязанности в рейсе. Татьяна, ты сегодня летишь вторым номером. Поделись со всеми, как будешь работать.

Татьяна подняла голову и, незаметно убрав шоколадку, начала.

– Принимаю и досматриваю первый салон, своё служебное место и передние туалеты на чистоту, исправность, комплектность и наличие. Кабина экипажа и связь в первом салоне – тоже моё. Работаю в бизнесе вместе с номерами 10, 3, 4. Встречаю пассажиров в салоне бизнес-класса. Помогаю найти место и удобно расположить ручную кладь и самого пассажира.

Речь Татьяны была мягкой и гипнотизировала с самого начала. Ни один пассажир не мог устоять перед ней, хотя выглядела она, казалось, скромно. Красилась слегка и не ярко. Центром притяжения были глаза, светящиеся чистотой, и мелодичная речь в связке с душевным вниманием. Но в личной жизни не складывалось. Она требовала от мужчин слишком многого, и если не получала в полном объеме желаемого, сразу уходила.

– После встречи считаю пассажиров вместе с номером десять, – продолжала Татьяна, указав на коллегу Юлю. Демонстрирую выходы, пристегиваю пассажиров, контролирую, чтобы не было вещей у аварийных выходов. В рейсе работаю с напитками и питанием с номером три. На посадке выполняю контроль ремней безопасности. Когда приземлимся, с радостью провожаю пассажиров бизнес-класса, – закончила она. Да, на взлёт и посадку сижу: первая правая аварийная дверь. На моем служебном месте расположены: спасательный жилет, огнетушитель, кислородный прибор…

В комнате воцарилась тишина. Все слушали Татьяну и релаксировали от обаяния этой девушки.

– Татьяна, спасибо. Отлично, как всегда. Но шоколадку всё-таки на разборе убирай. Так. Поехали, кто следующий, – окинула взглядом бригаду Анна.

– Работаю сегодня тройкой, всё так же, как и у Тани, только встречаю внизу, на первой палубе, считаю пассажиров – уверенно сказала Анастасия.

Настя пришла в авиакомпанию не очень давно – и уже командировка в Китай. Девушка детально рассказала технологию работы своего номера, описала служебное место, действия на случай аварийной посадки и дополнительно поведала, где и какие расположены кислородные приборы и огнетушители.

Анна слушала по очереди всех и радовалась. Хорошая бригада попалась сегодня. Один лучше другого и даже молодые адекватные какие-то.

Ил-86 – крупная птица, надежная. Много часов жизни было подарено полетам с ней. Но большой самолёт подразумевает и больше работы. Быстрее приходит усталость. Здесь много зависит от команды. От людей, которые бок о бок выполняют множество мелких и необходимых действий. Именно из этого складывается высокий уровень сервиса на борту самолета.

– Все молодцы! Напомню, с освещением работают номера 2, 6, 8. Центральное выключаем после посадки пассажиров. Выходы демонстрируют бортпроводники: 2, 3 – бизнес-салон, 4, 5 – второй салон, 6—8 – третий салон. Пристегиваем пассажиров перед взлетом и посадкой. На земле выполняем контроль отсутствия вещей у аварийных выходов.

Теперь о кухне. Первую буфетную стойку закрепляет номер пять, вторую – шестой номер. Гена – «командир» по нижней кухне. А то позавчера открылся бытовой контейнер в первой стойке у ребят на взлёте. Грохот был приличный. Некоторые пассажиры испугались. Пришлось рапорт старшей писать, приятного мало, сами понимаете.