А в какой-то момент он предложил поменять прицеп для тягача. Мало он подходит для современных объёмов грузов. Можно сказать, что мы теряем часть прибыли. Копили целый год. И всё равно пришлось выбирать среди сильно подержанных, ведь вся техника сто́ит дорого, а ставки на грузы дешевеют. Катя тут как тут. В интернете куча объявлений. Выбрали несколько штук и поехали смотреть. Обычно продаётся откровенный хлам либо сомнительные колымаги. Вот Катя в такой технике не совсем смыслит, но своим зорким глазом всегда замечала неприметные детали, которые подсказывали нам, что от покупки лучше отказаться. Тот прицеп, который мы в конце концов выбрали, достался нам существенно дешевле, чем была изначальная цена. Опять же благодаря Кате. Уболтала она упрямого мужика, найдя в товаре кучу недостатков, да ещё и своим разговором как-то скрытно крутила, что именно она была лидером диалога. Талант! И вот подержанный полуприцеп с тентом в нашем распоряжении. Теперь двадцать тонн для нас не проблема. А старый, вместо которого и приобретался другой, довольно быстро забрали себе какие-то южане. Наша телега была в прекрасном состоянии для своего почтенного возраста, «чёрные» даже удивились, они впервые видят такой ухоженный прицеп, ещё и с кучей оригинальных деталей.

Мы вообще реф подумывали купить, но он дороже. На тент кое-как капитал наскребли. Но сочли, что тент практичнее, можно почти всё возить. Кирпичи ведь в реф не погрузят. Хотя я видела умников, которые в рефах возили доски, керамику, автошины, даже ванны.

Испробовав этот прицеп на разовых заявках, он подрядился возить цемент из Ча́мзинки. Несложная работа, один лишь клиент, постоянный маршрут. Но через год решил отказаться. Слишком много пыли оседает внутри прицепа. И не просто пыль, а цемент, хоть он и упакован в мешки, но всё равно просачивается. А то ведь и упаковка бывает повреждена, и он сыплется на пол. А отмывать потом нам самим. Решено было перейти на пиломатериалы, от них хоть не такой мелкий и липкий мусор.

Потом пробовал возить почту. Но оказалось, что с всем известной почтовой компанией вообще лучше не связываться. Все люди, которые пользуются услугами почты, очень негодуют на её работу. А работники почты от обоснованных претензий не только отворачиваются, но и часто перекладывают ответственность на других. В том числе и на грузоперевозчиков. Так что и он отвернулся от почты, пусть сама свои проблемы расхлёбывает.

Мы что только не возили за разное время. Алкоголь, колготки, минеральные удобрения, реквизиты для театра. И за какой груз ни возьмись, везде есть свои каверзные подвохи.

Став подростком, Катя вдруг решила, что ей нужна доска с колёсиками. Я и так не понимаю это приспособление. Совершенно бесполезный предмет. Пользы от него, как от средства передвижения, абсолютно нет. Попросила бы велосипед, ещё можно было бы понять, на нём хоть действительно можно ездить. А у нас тут и кататься-то негде. Дорога в посёлке раздолбанная, и это не мы на грузовике постарались, она тут давно такая. Не ездить же специально в город в прогулочные зоны отдыха.

А ещё и цены на эти доски немаленькие. Самые крутые сто́ят, как автомобиль. Это же просто доска с колёсами. За что там платить? В общем, купили мы ей этот странный инструмент передвижения, только из категории недорогих. Но она довольна, говорит, что и этого достаточно.

И ведь освоила катание на этом скейтборде очень быстро. А учится на расколоченной дороге вдоль домов посёлка, виртуозно объезжая все выбоины и ямки. Мне предложила попробовать прокатиться. Я чуть шею не свернула, просто поставив ноги на доску. Больше не собираюсь. Были бы кости вместо титанового сплава, точно бы сломала. И после этого затребовала от неё, чтоб и сама осторожничала, чтоб кости не переломать.