– Ворон, вода сильно заметно поднялась, берега размыло. Что делаем?

– Думаем. Фаркоп ещё в своём трансе?

– Не, недавно отвис. Сейчас в экране что-то высматривает.

– Дайка мне его, – попросил лидер.

– На приёме, – нажав тангенту на переговорном устройстве рации, взятом у товарища, ответил рейдер.

– Ты оценил препятствие?

– В целом, да, но приблизительно.

– Поясни?

– Заиленное дно неоднородно, присутствуют наносы. Если уровень воды около 30 сантиметров, то вязкая субстанция составляет не меньше, а местами и поглубже. Прибавь сюда, если колёса ещё и копнут сантиметров на пять, то получается впритык для «Крокодила и «Вепря». У КамАЗа клиренс чуть поменьше, он мостом загребать начнёт.

– Что порекомендуешь?

– Сложно сказать. Варианта два. Первый ты сам знаешь, дождаться, когда вода спадёт, но дождь решил не заканчиваться, сколько ещё нальёт, непонятно. Второй, использовать сделанные Шаманом и Нарой стропы-эластики. Зацепить между собой БТР следом Урал и КамАЗ. Потом идти ходом, без остановок.

Повисла тишина. Лидер и все, кто слушали переговоры на канале группы, не спешили что-то говорить. Встрять посреди болот на обычном кластере никто не хотел. Ворон прервал паузу, спросив:

– Народ, что скажите?

– Надо ехать, пока воды ещё не налило. Скоро места, где было просто заболочено или сыро, превратятся в залитые водой территории. Представьте только, сколько времени этот объём будет падать? – озвучил свои мысли Шмель.

Следом высказались и другие члены команды. В целом, народ был нацелен прорываться в Лесное и рейдлидер принял решение. Сделали, как предложил Фаркоп, сцепив длинными мощными эластиками технику. Включив блокировки и понижайки, маленькая колонна стала набирать ход. Больше 12-15 км/ч по раскисшей грунтовке разогнать тяжёлые машины не получилось. «Крокодил» вырывался вперёд, но Маэстро его попридержал, уравнивая скорость с остальными. Въехав в ручей, БТР поднял кучу брызг и уверенно погрёб всеми восьмью колёсами на другой берег. За ним шёл рейдерский Урал, который посредине препятствия начал окапываться, поднимая и перемешивая ил со дна с наносами песка и грунта. Шустрый рейдер поддал газу, растяжной мощный трос стал удлиняться. «Крокодил» уже выбрался снова на грунтовку, медленно подтягивая «Вепря» за собой. В какой-то момент рейдмобиль, словно что-то отпустило, он уверенней пошёл следом за бронетранспортёром на другой берег. Маэстро и следующий за ним Кардан старались вести машины в натяг, но при этом, пытались хоть чуть-чуть увеличить скорость. Самостоятельно Двигун на 2/3 нагруженном КамАЗе вероятнее всего сел, как и рейдерский Урал, но сцепка-эластик и тут сработала. Тентованный грузовик вытащили, словно пробку из бутылки. Сначала поступательное движение шло очень медленно, потом процесс ускорился.

Борьба за километры пройденного пути продолжилась. Не раз и не два «подтяжка», как назвали рейдеры меж собой творение Шамана и Нары, выручала группу на марше, а дождь всё лил и лил. Фаркоп всю оставшуюся дорогу пребывал в своём виртпространстве. До тройника с базой лесников кластеры неприятных сюрпризов не преподнесли. Уже в послеобеденное время маленькая колонна оказалась на месте контрольного опознавания. Согласно установившемуся регламенту, накинув дождевики или плащи, все из техники выбрались наружу, в том числе и Радист. Рейдлидер на водительской двери КамАЗа сделал надпись пальцем по налипшему слою мокрой грязи: «В, К, М, Ш, Ф, Д, К +1с». Дождавшись ответного условного сигнала со стороны леса, техника двинулась на знакомую поляну, где проходило общение с привозимыми в Лесное свежаками. БТР и КамАЗ проследовали дальше, на пятак, а рейдмобиль «Вепрь» остался. Фаркоп увидел на экране с камеры обзора заднего вида, как в его будку поднялись трое. Рейдер узнал их, это были члены временного совета поселения Колдун, Малой и Штиль. «Какие оперативные люди. Оторвались от текущих дел и сочли возможным сразу втроём встретить свежака», – отметил про себя рейдер. Тем временем Маэстро уже выехал на верхнюю погрузо-разгрузочную площадку под большим шатром из масксети, выложенную бетонными плитами, выкрашенными в камуфляжную расцветку. На соседнее парковочное место Шмель, сменивший в пути за рулём Двигуна, ставил армейский грузовик. Парень выбрался из кабины наружу и помогал ему в этом. Закончив пристраивать КамАЗ с хабаром, товарищи, шлёпая по лужам рифлёными подошвами берц, перебрались в десантный отсек «Крокодила». Укладывая на свободном месте свой рюкзак и снимая с плеча АКС-74, Шмель сказал: