– Погода исправилась и нам нужно решить, что будем делать в ближайшее время. Прежде чем мы перейдём к этому вопросу, сообщаю, что нам выделили за доставленные компоненты и аппаратуру чёрную жемчужину. Первым в очереди на неё Маэстро.

– Оставь её пока у себя, к знахарю всё равно поедем вместе в стаб, там и отдашь, – сказал шустрый рейдер.

– Хорошо. Итак, что у нас получается с возможность отправиться за очередным хабаром в наши места, вы итак знаете. Есть соображения на этот счёт?

– Нельзя туда сейчас соваться, пока вода не спадёт и не подсохнет, можем колёса там оставить, – высказался Шмель.

– Давайте прикинем тогда иные варианты, куда можно скататься за интересным хабаром, – высказался Краб.

– Из доступного сейчас я вижу только Скобин и пристань водомоторного клуба, – сообщил Ворон.

– Много ли с этих мест мы сможем полезного для реализации взять? – поинтересовался Двигун.

– Если выбирать между двух названных мест, то лучше ехать в кусок города. Он девять дней назад грузанулся и там есть вероятность, если не хабара добыть, то наткнуться на откормившихся тварей, – высказался Маэстро.

– Соглашусь с тобой. Тогда, если текущая ситуация позволит, думаю, стоит так и сделать. Планируем выезд на завтра на «Вепре» и «Рексе», подытожил Ворон. Немного подумав, сказал. – Я хочу на «Крокодиле» скататься на седьмой кластер по маршруту Лесное – Городок. Всем ехать не нужно, но Фаркопа, Маэстро и Краба прошу составить мне компанию.

– Думаешь, у Свиста действительно могли проблемы возникнуть? – спросил Маэстро.

– Не знаю, – честно ответил Ворон, – но он меня пару раз крепко выручил, мне будет спокойней, если я, хоть что-то попытаюсь сделать сейчас для него в ответ.

– Когда отправляемся? – поинтересовался Фаркоп.

– Через четверть часа, – ответил Ворон, вставая.

Вслед за лидером рейдеры потянулись на выход. Сборы в дорогу много времени не заняли. Вода и провизия в БТР имелись. Фаркоп снарядил магазины и, экипировавшись, отправился на пятак. На небе светило яркое солнце, интенсивно испаряя воду, из-за чего было душно. Около бронетранспортёра он увидел Маэстро с Крабом, проверяющих фиксацию тюков с масксетью. Обрывки четвёртого тюка уже кто-то снял с машины, и можно было хорошо рассмотреть, как перенесли общение с топтуном штыри из титана. «Вполне сносно, ещё послужат, можно даже не править», – отметил про себя Фаркоп. Вскоре подошёл Ворон и дал команду грузиться. Маэстро отправился за руль, лидер сел рядом, остальные заняли места в десантном отделении. В этот раз шлемофоны, были у всех, четвёртый принёс с собой Ворон, поэтому проблем с общением друг с другом в дороге возникнуть у экипажа не должно было. Немного поработав на холостых оборотах, бронетранспортёр покинул пятак и через некоторое время уже двигался по старой асфальтированной дороге тройника в сторону сосняка. Во встроенных наушниках шлема раздался голос Ворона: «Краб, на тебе визуальное наблюдение за задней полусферой, я слежу за передней, Фаркоп уходит в щадящий режим поиска тепла и сидит там, пока не позовут или сам чего не увидит. На рациях наш рабочий канал 4».

Миновав сосняк, въехали на территорию следующего кластера. Обступивший дорогу невысокий лиственный лес перемежаемый лугами не слишком интересовал Фаркопа, ушедшего в свой мир особого зрения. Включив режим «тепловизорный блин» мужчина внимательно отслеживал возможное возникновение подсветки тёплого объекта в радиусе 700 метров. Необходимости разглядывать отрисовку рельефа рейдер не испытывал. Путь был знаком, поэтому он решил изменить настройки. В текущих условиях поиска глубина в 12 и высота в 30 метров по отношению к уровню земли были не нужны. Мужчина уменьшил оба до 5 и 8 метров соответственно, посчитав их необходимым оставить для определения места возможного обнаружения теплового пятна. Радиус охвата подрос, но не значительно. Взглянув на полупрозрачную шкалу расхода сил, решил оставить приток их побольше и остановился на расстоянии отрисовки в 731 метр.