К этому времени Боцман накрыл чай с сушками, печеньем, пряниками, фруктами и легкими закусками, поскольку Капитан распорядился плеснуть рюмашку Нептуну и поприветствовать дорогих гостей.

Пить чай в кокпите в лучах заката на борту идущей под парусом яхты – это неописуемое удовольствие. Представьте езду на гоночном джипе из Москвы в Петрозаводск без остановок – шум, вонь, тряска, жара. А тут тишина, чистейший воздух, солнышко и легкий ветер – именно в такие моменты все яхты представляются белыми кораблями с людьми на них в белых одеждах и с шампанским в руках. К счастью, на самом деле это не так, но мечтать не вредно.

А вот и красная рыбка

Ветер скис до 3—4 м/с, но еще можно было идти под парусами. Напряжение от переезда и встречи спало, и начались долгие рассказы про проделанный на Онегу путь на машине с одной стороны, и про перегон яхты с другой стороны. Потом ребята рассказывали, как из Барселоны перегоняли яхту в Гибралтар и дальше. Солнце давно село, но было светло – белые ночи. Появились звезды, взошла луна. На некоторое время разговоры стихли: все любовались лунной дорожкой. Зная, что где-то по дороге будет банка, Боцман спустился к штурманскому столу, где стоял бортовой компьютер, чтобы свериться с электронной картой, на которой отображается положение яхты.

– Капитан! Надо бы взять чуть правее!

Сергей смеется, берёт правее и продолжает любоваться ночной картинкой озера. Я тоже смеюсь:

– Вот дошла техника. Боцман может пойти посмотреть на экран компа и дать совет, правее тебе идти или левее, не смотря на акваторию, не беря ориентиры и не определяя своё место на карте, без мучений и угрызений совести…

– Кэп, чего вы ржёте? – спрашивает выглядывающий из яхты Боцман. – Я что-то не то сказал, опять перепутал лево с право?

Все улыбаются, настроение у всех отличное, погода радует…

– У меня такое ощущение, что я попал в свою колею со своими в доску ребятами, – говорит Сергей, Татьяна улыбается и кивает.

Стоянка на шардонах

Заштилело. Мы еще какое-то время просто сидим в кокпите и любуемся видами, ребята делают фото. Приходится убирать паруса и запускать двигатель. Яхта идет на авторулевом, тихо разрезая зеркальную гладь воды, а мы с Боцманом начинаем готовить якорь и швартовые канаты, рассказывая ребятам, что и где лежит. Мы встаём на то место, откуда всегда открываются потрясающие закаты. Это место открыто для северо-западных ветров и стоять тут не всегда безопасно, но ради закатов надо рисковать. Мы тихо подползли к знакомому месту, положили якорь, Боцман спрыгнул на берег и завел два носовых швартова, установил сходню. Но все остались сидеть в кокпите и любовались закатом – он был особенный своими красками и настроением.

Две недели пролетели незаметно. Как описать эти дни, если, слава Богу, ничего не приключалось? Никак, только показать фотографии, сделанные на разных стоянках, которых было много, ведь мы день стоим, день идем.

От поворотного буя Петрозаводска до Шардон

С погодой нам повезло. Все дни было тихо и солнечно. Купались и загорали, поймали несколько лососей (мы считали, что поймали семгу, сравнивая оригинал с фотографиями в книге Сабанеева, а местные рыбаки утверждали, что семга уже давно здесь не живет), побывали во многих красивых местах, поведали друг другу кучу интересных историй, мечтали и строили планы, о чем-то спорили. Мы с Боцманом охотно слушали рассказы ребят о гонках на джипах, в которых те постоянно участвовали, и задавали множество вопросов про джипы и соревнования, про переходы на яхте по Средиземке и планы на Атлантику. Все свободное время ребята проводили или на яхте, перемещаясь по Европе, или на джиперских гонках, или на охоте, или на горнолыжных склонах. Хотелось крикнуть: «Молодцы!». Они были на десять-пятнадцать лет моложе, но жили спокойно и уверенно, полностью отдаваясь своей жизни и беря от нее максимально возможное. У них была масса замыслов и планов. Мы сошлись в том, что мечты – это планы, на которые просто нет денег!